奔驰赚得最狠,单车利润是吉利的5倍。
汽车领域一直以来被人们誉为是暴利行业。许多消费者都以为汽车的利润非常惊人,但事实是否如此呢?让我们通过2018年各大汽车企业的财报,从买车的角度来估算一下,一台车究竟能够赚多少钱。
以奔驰为例,2018年奔驰在国内的销量为65.3万台,其中包括了奔驰Smart、进口奔驰以及北京奔驰的销量。其中,北京奔驰品牌的销量为48.5万台。北京奔驰去年的年利润为200.77亿元,折合单车利润为4.14万元。这已经算是非常不错的单车利润了,毕竟奔驰的价格相对较高。
而华晨宝马在去年的销量为46.61万台,虽然其盈利为124.9亿元,但单车利润相对较低,为2.68万元。这已经排到了所有车企里面的第二名。
上汽大众去年完成了206.5万台的销量,但其利润只有280亿元,折算成单车利润,一台车仅有1.3万元。利润相对较低的原因主要是品牌定位较低,加上终端优惠较大,所以利润也显得相对较小。
在日系车企中,马自达的表现也非常惊人。尽管去年销量下滑,但单车利润却依然不低。长安马自达去年的销量为16.6万台,净利润为25.26亿元,单车利润为1.5万元。
此外,广汽丰田去年销量为58万台,净利润为48.8亿元,单车利润为7300元。
吉利汽车的表现也让人惊讶。2018年,吉利完成了150万台销量,净利润为125.5亿元,单车利润达到了8400元,达到合资水平。然而,与奔驰相比,吉利单车利润仅为奔驰的五分之一。
在2017年的汽车市场,哪个车企最赚钱一直是一个热门话题。随着各大车企陆续公布去年的收益和利润,我们有机会一探究竟。 全球前十名的车企中,日系车企表现尤为突出,丰田、本田和日产均榜上有名。与此同时,德国的戴姆勒、宝马以及大众集团,美国的通用
汽车销售利润受到多种因素的影响,这些因素也在很大程度上影响着汽车销售策略的制定。首先,汽车的制造成本是关键因素之一。这包括原材料采购、零部件生产、整车组装等环节的费用。如果制造成本过高,在售价一定的情况下,利润空间就会被压缩。例如,一些高端
在汽车行业中,进口汽车利润的计算是一个关键问题,它不仅影响着经销商的经营决策,也对整个行业的发展有着深远影响。下面将详细介绍进口汽车利润的计算方法以及其对汽车行业的影响。 进口汽车利润的计算需要考虑多个因素。首先是汽车的采购成本,这包括汽车