宝马在施泰尔开始生产第六代电动发动机了吗

第六代电动驱动单元的推出是宝马NeueKlasse平台的关键组成部分。

该平台旨在为2025年及以后品牌新一代电动汽车提供支持。生产委员会成员米兰·内德尔科维奇强调，这一里程碑是公司未来发展的基石。

施泰尔工厂成为宝马电气化路线图上的战略枢纽，是全球首个开始生产这些先进电动动力系统的地点。宝马计划到2030年投资10亿欧元，以扩大工厂规模，以适应广泛的电动出行发展和制造。

与一些选择淘汰内燃机生产的竞争对手不同，宝马坚持其所谓的“技术开放”战略。这意味着宝马不仅保留多种驱动系统，还保护了就业和制造灵活性。大约1000名工人将被分配到新的电动马达生产线，到本世纪末，这一数字可能会增长到工厂一半的员工。

第六代电动驱动单元的所有主要组件，包括转子、定子、传动系统和逆变器，都在施泰尔现场生产。在宝马兰茨胡特工厂铸造的铝制外壳在这里进行加工和组装。生产过程基于模块化原则，这使得平台能够扩展到NeueKlasse车辆家族，同时实现成本效益和可调节的产量。

逆变器制造洁净室的增加标志着施泰尔正式进入电气工程领域，进一步多元化其能力。宝马声称，第六代发动机代表了其前代产品上的重大技术飞跃。转向800伏架构、基于碳化硅的逆变器以及重新设计的内部组件，有助于将能量损失降低40%，成本降低20%，重量减轻10%。这些变化，加上电池性能的改善，预计将在第一辆新车型——即将推出的宝马iX350xDrive上提供高达800公里的续航里程。