奔驰的厚道，1.3T依旧坚持四缸机，1.5T的E级是不是可惜了？

排量只有1.3T，奔驰依然坚持使用四缸机，而售价近40万的E级轿车却仅配备1.5T发动机。

这种动力配置，一方面表现出奔驰的厚道，另一方面也让人感到寒酸。近年来，随着发动机技术的发展，特别是涡轮增压技术的应用，升功率不断提高，这意味着相同排量的发动机可以产生更大的动力。同时，环境保护的压力日益增大，各地对排放标准的要求也越来越严格。在这样的背景下，小排量涡轮增压发动机越来越受欢迎，即使是德系一线豪华品牌也不例外。

宝马和奔驰都越来越重视小排量涡轮增压发动机，但处理方式截然不同。宝马选择了1.5T涡轮增压发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220Nm，动力表现并不算强劲。相比之下，奔驰则采用了1.3T涡轮增压发动机，并分为高低功率两个版本，最大功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩分别为200Nm和250Nm。从动力输出上看，奔驰的排量虽然较低，但输出却更强劲。然而，更大差异在于宝马的1.5T是三缸机，而奔驰则坚持使用四缸机。

三缸机虽然很早以前就出现，但近年来随着发动机排量不断下降，厂家开始减少缸数。三缸机的优势在于成本低，因为它减少了气缸及配件。然而，三缸机也有与生俱来的劣势，即无法完全平衡的噪音和震动问题。因此，这种降成本的发动机不应该出现在豪华品牌上，因为豪华品牌溢价高，对品质有更高的要求。但宝马却在X1和1系上使用了三缸机，而且优化效果并不理想，噪音和震动问题依然明显。

相比之下，奔驰在1.3T上坚持使用四缸机，确实让人感到厚道。然而，在中大级别轿车上使用1.5T发动机，确实让人感到不解。奔驰E级定位为C级轿车，车身长度超过5米，达到5065mm，车重接近两吨，这样的车型用1.5T发动机，确实有些力不从心。尽管奔驰已经将1.5T发动机调校至184马力，280Nm，但在如此高的价位下，依然使用1.5T发动机，确实让人难以接受。

总的来说，奔驰在动力配置上确实存在一些矛盾之处。虽然在1.3T上坚持使用四缸机，但在40多万的中大级别轿车上却使用1.5T发动机，这种动力配置确实让人难以理解。无论如何，有一点可以肯定的是，奔驰在排量上越来越低，未来可能会出现更多小马拉大车的组合。不过，我们仍然要赞扬奔驰对四缸机的坚持，但同时也需要对1.5T发动机在中大级别轿车上的应用提出质疑。