三缸宝马1系，开了6年还能值8万吗？

具体来看，2017款1.5T车型，车龄近6年，行驶里程7万公里以内，二手车挂牌价在8.5万元左右，2020款车型由于年限较短，价格稍高一些，要卖到9万元以上。

值得注意的是，国产宝马1系大多数都是1.5T版本，只有少数会配备2.0T车型，相应的2.0T价格也会更贵一些。不过，二手车价还要考虑里程、车况等因素。我们找到的这台车龄3年多、里程数9万公里内的宝马1系2.0T，二手车挂牌价只9万出头，看着似乎还不错。

从新车20多万元的售价来看，国产宝马1系保值率不算高，尤其是早期买车的用户，车辆的优惠幅度并不算大，入门版落地价可能也得18万元左右。但之后优惠扩大后，购买宝马1系的价格要便宜不少，入门版可能只要16万就能落地。因此，车辆的6年保值率接近50%，属于正常水平。不过，对于不少人来说，花8万元买台宝马还真挺有吸引力的。

相比之前进口后驱的宝马1系，出自UKL前驱车平台打造的国产宝马1系其实是有争议的。大家都觉得这是宝马为了拉低门槛的低端产品，没有宝马的“灵魂”。但实际上，买这款车的朋友并不在意这些，重要的是宝马1系并没那么不堪。

具体来看，相比之前的进口版两厢造型，国产宝马1系采用了三厢造型，车头大灯、车身线条也更加协调运动，不管是车内、车外都继承了宝马品牌的风格理念，有一定的档次感。在车身尺寸方面，宝马1系车长超过4.4米，轴距为2670毫米，由于是前驱平台设计，车内乘坐空间也有明显改善，更适合家用。

国产宝马1系的两套动力系统呈现两种完全不同的用户口碑。1.5T三缸大家普遍忧虑，但由于价格便宜，依旧买的人更多。实际体验上，这套动力表现还是相当不错的，早期车型搭载的AT变速箱换挡平顺、动力强劲，驾控方面也有宝马的味道，除了怠速抖动有些明显，其它没有太多问题。而2.0T四缸则是让车辆完全具备了钢炮的属性，2017款拥有零百加速7秒内的表现，但由于买宝马1系的朋友对于动力要求并不高，实际买的人并不多。

在配置差异方面，二手车价格比较便宜的2017款车型配置还算丰富，但需要注意的是入门版车型是没有天窗和LED大灯的，外观上没那么运动，买车时也可以从车头大灯、日行灯的造型上看出入门版的不同，科技感明显要差一点，此外入门版座椅也采用的是织物，不够上档次，所以价格相差不大的情况下，尽量选次低配。不过到了2018款车型后，宝马1系入门版的配置有所提升，LED大灯、皮质座椅都给加上去了，购买价值更高。

至于2.0T车型，只要和车龄、里程数差不多的1.5T差价在1万元以内，其实都应该是更值得购买的，毕竟不只动力更强了，配置也会更高。但问题是这类车源可遇不可求，当初大部分买国产宝马1系的朋友其实也就是图个宝马品牌，至于动力是否强劲根本无所谓。

需要注意的是，2020款之前的宝马1系是用的AT变速箱，之后更换为了双离合，喜欢AT变速箱的朋友尽量选择2020款之前的版本。