目前,乌尼莫克和奔驰G63 6x6是市场上较受欢迎的门桥车型。
然而,卡车的实用性并不高,维护成本也相对高昂,因此这类车型仍属于小众市场。此外,奔驰G500 4x4²和奔驰E级All-Terrain 4x4²等车型虽然功能强大,但价格昂贵。
改装与升高: 一些人认为,只需升高车辆即可,无需安装门桥。实际上,普通整体桥的最小离地间隙是固定的,仅通过升高悬挂系统并不能真正提高底盘高度。门桥则不同,它通过直接举升车桥来实现升高,从而大幅提升车辆的通过性。
以牧马人为例,原车使用245/75R17轮胎,如果安装8英寸减震器并更换285/70R17轮胎,最小离地间隙仅提升15.75毫米。而通过改装门桥,最小离地间隙可直接升高4英寸,车辆通过性明显改善。
结论: 在越野领域,“无高度、不越野”这一观点深入人心。器材与技术并存,才能充分体验越野的乐趣。门桥的出现,为越野爱好者提供了更多选择,让越野变得更加轻松和有趣。