晨星研究服务公司的股票策略师、电动汽车委员会主席Seth Goldstein表示:“由于税收、关税和注册费高于中国和欧洲,新加坡和以色列等地的汽车通常更贵。”新加坡的汽车之所以如此昂贵,是因为拥车证的数量有限。
拥车证类似“车牌”,在每月两次的拍卖中竞标,成功之后才能获得拥车证,而且拥车证的有效期仅为10年。新加坡政府之所以采取这种措施,是希望控制本土车辆的增长,但也使新加坡成为全球范围内购车成本最高的市场。在新加坡,购买一辆Model Y需要花费142,471新加坡元,而加上消费税和注册税之后,整体价格将翻倍。11月,一辆特斯拉车辆在新加坡的拥车证价格升至116,577新加坡元,创下新高,几乎与一辆Model Y的价格持平。
因此,如果想要拥有一辆特斯拉Model Y,大约需要支付26万新加坡元以上,而这个数目足以在新加坡宏茂桥购买一套两室的公共公寓。然而,在新加坡,特斯拉有着自己的独特优势,比如直营模式下消费者不需要支付经销商费用。金融专业人士Alexander Ang在6月购买了一辆Model Y,并在9月收到了车辆。Ang在接受采访时表示:“当然,它肯定很贵,但在新加坡任何一辆车都很贵。
其他制造商同级别的电动汽车比特斯拉更贵,因为要支付额外的经销商费用”。此外,竞品车型的后排空间没有特斯拉Model Y大。Ang并不认为自己是特斯拉的粉丝,但其表示,就驾驶体验而言,特斯拉提供了“最高的性价比”。而且在新加坡,便宜的电动汽车选择少之又少”。

在全球范围内,中国大陆市场的特斯拉Model Y起售价最低,为28.89万元人民币,而这是一个月前降价后的结果。10月24日,特斯拉官方宣布对旗下中国大陆地区在售的Model 3及Model Y售价进行调价。其中,Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元,直降2.8万元;长续航版降至35.79万元,高性能版降至39.79万元。此外,根据虎嗅独家爆料,特斯拉在今年年底前还会推出新的“降价手段”。
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