打造越野房车的底盘，兼顾承载力与轻量化吗？

今天我们将重点介绍一款中卡底盘——奔驰Atego1023。

卡车底盘的分类主要由设计总承重决定。例如，奔驰Arocs和Actros的总承重量均超过18吨，而Atego的总重为10.5吨。从车门上的车型标识“1023”可以看出，“10”代表10吨总重，“23”代表230马力。该底盘重量为4.9吨，整车最大总质量为10.5吨，轴距为3260mm。

奔驰Atego1023采用OM934直列4缸发动机，最大马力为231匹，峰值扭矩为900N·m，为其提供了强劲的动力。排量为5.1升柴油发动机，配备了4驱动系统和3把差速锁。与发动机匹配的是全新PowerShift3智能手自一体变速箱，这一代变速箱的特点是换挡响应速度快，动力衔接更佳，有助于提高燃油经济性。官方数据显示，百公里油耗为18L。

车身左侧装有2块12V100Ah的免维护电瓶、25L尿素箱和120L油箱。车身右侧则配备了尾气后处理系统，达到国六B标准。目前的轮胎是倍耐力365/80R20。

为了保证底盘的轻量化，Atego1023后桥只采用了两片钢板弹簧。在简单越野测试中，可以看到两条大梁的扭动，使得四条轮胎有了更大的接地面积，从而更好地脱困。

驾驶室配置为2人位座椅，目前配置较为简单。ISRI座椅一直是奔驰等欧洲卡车的标配，不仅舒适度高，还具备多种功能。座椅采用织物面料，透气性好，保留了基本的气囊悬浮和多项调节功能。多功能方向盘以实用为主，但也包含了基本的菜单控制和定速巡航功能，有助于提升驾驶员的操作体验。

换挡操作杆位于方向盘右下侧，采用经典的奔驰怀挡设计。中控台同样简单实用，左侧是空调控制旋钮，中间部分则有前、中、后三把差速锁和分动箱。此外，还有新一代奔驰卡车特有的悠车模式和爬行模式。

悠车模式：用于车辆从泥坑或其他陷车工况下脱困。开启悠车模式后，松开油门踏板离合器会立即松开，车辆向后溜车。如果再次踩下油门踏板，离合器会立即接合，车辆前进。这样往复的前进后退能帮助车辆脱困。

爬行模式：在前进挡时，松开刹车即缓慢前进，实现与轿车相同的驾驶体验。与定速巡航相结合，可以实现自动跟车功能。堵车时，只要松开刹车，车子就会自己慢慢向前走，省油、经济还安全。

车身两侧装有上下两面手动后视镜，减少车辆盲区，副驾驶一侧还有两个照地镜。下方是气刹制动操作杆。驾驶室上方还设有逃生窗和多个预留改装位置。

奔驰Atego1023四驱底盘在承载力与轻量化之间找到了平衡，非常适合打造越野房车。期待这款底盘能带来更出色的房车箱体。