奔驰大G的生产基地不在德国吗？

奔驰大G，作为一款豪华越野车，其生产地其实并不在德国本土，而是位于奥地利的格拉兹工厂。

这辆传奇车型的诞生可以追溯到上世纪70年代初期，当时伊朗末代国王穆罕默德·礼萨·巴列维向梅赛德斯-奔驰提出了开发一款性能优异的轻型全能越野车的请求，并开出了一份20000辆的大订单。然而，奔驰在当时并没有生产轻型越野车的经验，他们不得不寻求合作伙伴。于是，在1972年，他们找到了奥地利的斯太尔-戴姆勒-普赫公司，这家公司的工程师埃里希·莱德温卡主持了机械机构部分的设计，而奔驰的布鲁诺·萨科则负责外观设计。他们的合作最终导致了G-Wagen的诞生。

G-Wagen原型车在1974年被制造出来，并开始了长达五年的全球测试。1979年2月，代号W460的第一代梅赛德斯-奔驰G-Wagen在奥地利格拉兹工厂下线。然而，新车正式发布后不久，伊朗王国被推翻，之前的军车订单也随之作废。车造好了客户却没有了，W460可谓出师不利。为了生存下去，奔驰除了寻找其他的军方客户以外，还积极开发民用市场，提供了多种轴距和车身样式。例如，方盒子车身造型、裸露的车门铰链、双圆前大灯、机盖转向灯、与门把手齐平的腰线等经典外观元素被保留至今。

1983年，比利时传奇车手雅基·伊克斯驾驶一辆经过特殊改装的梅赛德斯-奔驰G-Wagen280GE参加了达喀尔拉力赛，并最终夺得了冠军。1989年，梅赛德斯-奔驰发布了底盘代号W463的全新G级。W463主打民用豪华市场，汇集了舒适、奢华以及越野三种特性，外观更加精致，内饰更加豪华。而W461则偏工具属性，主供军用客户以及政府机构特种用途工程车，外观和内饰相对来说较为粗糙。

2012年，奔驰发布了G63AMG和G65AMG两款性能怪兽。其中，G63AMG搭载5.5TV8双涡轮增压发动机，最大功率544Ps，峰值扭矩760N·m；而G65AMG则搭载6.0升V12双涡轮增压发动机，最大功率612Ps，峰值扭矩1000N·m。这两款车的加速性能非常出色，0-100km/h加速成绩分别为5.4秒和5.3秒。

除了这两款主打性能的车型外，G-Class还有另外三辆特殊版本：2013年发布的G63AMG6×6是一辆三轴皮卡车，拥有5把差速锁、门式车桥、全地形越野轮胎，是越野之王；2015年发布的G5004×4²则拥有更高的离地间隙和涉水深度；2017年发布的MaybachG650Landaulet则拥有迈巴赫的超豪华内饰、G65AMG的动力和G5004×4²的越野能力，全球限量99辆，售价超过2000万元。

2018年，奔驰G级迎来了改款，底盘代号W463A的全新G-Class在北美国际车展进行了首发。W463A在外观轮廓不变的情况下细节变得更加精致，而内饰则发生了翻天覆地的变化，双联屏的设计和W222的S级看齐，科技感十足。操控和驾乘舒适性也得到了进一步的优化。2021年，梅赛德斯-奔驰发布了底盘代号W464的最新军版G-Class，专门提供给政府机构和军队“用于救援和特殊行动”。

W464外观依然是奔驰G级经典的造型设计，而前进气格栅、中网、大灯组以及前包围均由钢制材料制成，看上去非常粗犷，但两侧灯组内部则采用了最新的LED照明技术。内饰和W461看上去差别不算太大，只是三辐式方向盘看上去要现代一点，整个中控台的所有功能控制按键均为非常可靠的物理按键，减少了不必要的麻烦与损坏概率，看上去非常简陋复古。

从1979年正式发布至今，奔驰大G已经走过了45年，而这款车的传奇还在延续。