最新的《懂车风云榜》对几款豪华轿车的主动刹车系统进行了全面测试,让我们来看看这些豪车在主动刹车方面表现如何:
测试的第一项是车对车静态测试,模拟的是高速接近一辆静止的车辆。在30km/h时速下,所有车辆都能顺利通过;但在40km/h时速下,车辆的车距控制有所不同;到了50km/h时速,雷克萨斯ES和奔驰C级都发生了剧烈的碰撞。其中,奔驰C级只有警告没有制动,而雷克萨斯ES的AEB系统没有施加制动力,甚至引爆了行人保护系统,维修费用高达3.3万元。
在60km/h时速下,只有沃尔沃S60、宝马3系和凯迪拉克CT5能够顺利通过,其中宝马3系和凯迪拉克CT5还有安全带预张紧功能。奥迪A4L虽然有制动,但无法完全刹停,碰撞时车速降至23km/h。到了70km/h时速,只有沃尔沃和宝马3系能够完全刹停,避免了高速追尾。
在车对车静态测试中,沃尔沃S60、宝马3系和奔驰C级并列第一,凯迪拉克CT5排在第五,奥迪A4L排在第八,而奔驰C级和雷克萨斯ES则表现最差,分别排在第二十四位和第三十位。
接下来的测试项目是车对车动态测试,所有车辆都能顺利通过,但每款车对距离和车速的控制有所不同。在儿童鬼探头环节,6款车型的表现也有所不同。在20km/h时速下,所有车辆都能顺利通过;但在30km/h时速下,雷克萨斯ES和奔驰C级表现不佳,没有警告,直接撞飞假人。雷克萨斯ES的表现比欧洲版差得多,而奔驰C级的制动力度也不够。
在后续的测试中,沃尔沃S60和奥迪A4L在60km/h时都无法完全避免碰撞,但沃尔沃S60将车速从60km/h降至35km/h,而奥迪A4L降至25km/h。最终,奥迪A4L凭借顶配的单眼摄像头和双毫米雷达的豪华方案,获得了鬼探头测试总榜第一,沃尔沃S60位居第二,宝马3系排在第四,凯迪拉克CT5排在第八,奔驰C级位列第十一,而中国版雷克萨斯ES则排在第二十四位。
经过几轮项目的测试和激烈的碰撞,最终测试整体表现最均衡的是奥迪A4L,排在总榜第二名,宝马新3系排在第三名,沃尔沃S60排在第四名,凯迪拉克CT5排在第五名,而中国版雷克萨斯ES排在第十五名,奔驰C级则排在第十七名。
通过这次测试,我们可以看到这几款豪华轿车在主动刹车系统方面的表现,不同车型的表现差异显著,消费者在选择时可以根据自己的需求做出明智的选择。
在豪车领域,AEB主动刹车功能已经成为标配。然而,奥迪A4L的这一功能只在顶配车型上配备,这表明其在科技配置方面已经落后于同级别的竞争对手奔驰C260L和宝马325LI。 在测试中,我们发现这三个品牌在主动刹车的摄像头配置方面与国产新能源车
奔驰GLC260车型配备了紧急避让功能,这是一项重要的安全技术,旨在预防车辆在行驶过程中发生侧滑、甩尾等失控情况,从而提高行车安全性。这项功能在实际驾驶中会自动启动,当车辆遭遇潜在危险时,它会迅速采取紧急措施,例如主动刹车,以最大程度地减少
老款的沃尔沃V60在主动刹车系统方面表现相当不错,但是否比奔驰更好,这个问题需要从多个方面来分析。沃尔沃V60的主动刹车系统基于先进的传感器和雷达技术,能够在紧急情况下及时制动,有效避免或减轻碰撞。 而奔驰的主动刹车系统同样采用了先进的技术