最新的《懂车风云榜》对几款豪华轿车的主动刹车系统进行了全面测试,让我们来看看这些豪车在主动刹车方面表现如何:
测试的第一项是车对车静态测试,模拟的是高速接近一辆静止的车辆。在30km/h时速下,所有车辆都能顺利通过;但在40km/h时速下,车辆的车距控制有所不同;到了50km/h时速,雷克萨斯ES和奔驰C级都发生了剧烈的碰撞。其中,奔驰C级只有警告没有制动,而雷克萨斯ES的AEB系统没有施加制动力,甚至引爆了行人保护系统,维修费用高达3.3万元。
在60km/h时速下,只有沃尔沃S60、宝马3系和凯迪拉克CT5能够顺利通过,其中宝马3系和凯迪拉克CT5还有安全带预张紧功能。奥迪A4L虽然有制动,但无法完全刹停,碰撞时车速降至23km/h。到了70km/h时速,只有沃尔沃和宝马3系能够完全刹停,避免了高速追尾。
在车对车静态测试中,沃尔沃S60、宝马3系和奔驰C级并列第一,凯迪拉克CT5排在第五,奥迪A4L排在第八,而奔驰C级和雷克萨斯ES则表现最差,分别排在第二十四位和第三十位。
接下来的测试项目是车对车动态测试,所有车辆都能顺利通过,但每款车对距离和车速的控制有所不同。在儿童鬼探头环节,6款车型的表现也有所不同。在20km/h时速下,所有车辆都能顺利通过;但在30km/h时速下,雷克萨斯ES和奔驰C级表现不佳,没有警告,直接撞飞假人。雷克萨斯ES的表现比欧洲版差得多,而奔驰C级的制动力度也不够。
在后续的测试中,沃尔沃S60和奥迪A4L在60km/h时都无法完全避免碰撞,但沃尔沃S60将车速从60km/h降至35km/h,而奥迪A4L降至25km/h。最终,奥迪A4L凭借顶配的单眼摄像头和双毫米雷达的豪华方案,获得了鬼探头测试总榜第一,沃尔沃S60位居第二,宝马3系排在第四,凯迪拉克CT5排在第八,奔驰C级位列第十一,而中国版雷克萨斯ES则排在第二十四位。
经过几轮项目的测试和激烈的碰撞,最终测试整体表现最均衡的是奥迪A4L,排在总榜第二名,宝马新3系排在第三名,沃尔沃S60排在第四名,凯迪拉克CT5排在第五名,而中国版雷克萨斯ES排在第十五名,奔驰C级则排在第十七名。

通过这次测试,我们可以看到这几款豪华轿车在主动刹车系统方面的表现,不同车型的表现差异显著,消费者在选择时可以根据自己的需求做出明智的选择。
"奥迪Q5顶配车型的智能驾驶辅助系统堪称豪华座驾的科技标配。这套系统通过多项前瞻性技术协同作业,为城市通勤与长途出行提供了全方位的安全保障与驾驶便利。其核心亮点在于多维感知能力与智能决策机制的高度融合,真正做到让行车更从容、更安心。 在主动
" 安全系数高的平价车型在车内防护体系方面可谓面面俱到。其安全架构主要由三大核心系统构成:主动安全系统、被动安全系统与智能安全系统,通过多维联动为驾乘人员构筑起360度立体防护屏障。 主动安全系统堪称\"预判型护卫\"。其中,防抱死制动系统
在10万元预算内寻找一款配备主动刹车技术的SUV,已成为不少消费者关注的焦点。随着汽车安全技术的普及,越来越多的车型开始将主动刹车作为标配或高配选项,为驾驶者提供更全面的安全保障。以下几款车型凭借其出色的主动刹车技术,成为同价位中的佼佼者。