奔驰eActros 600正式量产，长续航纯电半挂车新标准建立了吗？

近日，奔驰正式发布了eActros 600的量产版本，旨在为长续航纯电半挂车树立新的公路货运标准。

预计该车型将于明年晚些时候投入量产。尽管eActros600的价格比燃油版高出2倍到2.5倍，但考虑到政策补贴和能源价差，其5年/60万公里的综合持有成本与燃油版持平。

外观方面，eActros 600采用了时下电动化设计潮流的柔和曲线和大面积的溜背设计，展现出纯粹的外观。前脸仍然采用大面积的黑色中网饰板，并与熏黑头灯融为一体。LED矩阵头灯内置线阵式示宽灯带，配合黑色的星辉LOGO，营造出一种独特的视觉效果。为了提升空气动力学性能，eActros 600的驾驶室前端延长了80mm，并采用流线型处理、全包式同色前杠和流媒体外后视镜，进一步降低风阻。

车身侧面与一般半挂车相似，车顶提供高顶和超高顶可选，并配备全包式导流罩。前后轴之间覆盖了同色饰板，并内置了欧规快充接口，支持最高400kW的直流充电。目前，该车型仅提供4X2动力形式，但官方计划后期提供兆瓦级充电，实现1000kW快充，在半小时内可补充20-80%的能量。

内饰设计与Actros基本一致，配备了两块悬浮屏幕和部分物理按键，采用双色布局划分主副驾区域，并提供丰富的储物空间。A柱内侧配备了流媒体外后视镜的显示屏，而前向和右侧的照地镜仍然保留。车辆后方配备了常见的双层卧铺，下层配备较厚实的床垫和底部储物抽屉，上层可以掀起以获得更大的活动空间。

在电动部分，eActros 600配备了后置双电机和三个磷酸铁锂电池组，最大功率为600kW/400kW，总容量为621kWh。有效载荷约为22吨，纯电续航里程不少于500km。奔驰表示，在装卸点有充电设施的情况下，不会出现里程焦虑的问题。如果在司机的法定休息时间进行充电，每天最多可行驶超过1000km。

奔驰承诺eActros 600的耐用性与燃油版不相上下，即运营十年、行驶120万公里基本无故障，并且电池健康度超过80%。这为长续航纯电半挂车树立了可靠性和耐用性的新标准。