奥迪A4L的12V算不算微混系统？

首先，我们需要了解几种常见的混动系统类型，包括HEV、MHEV、PHEV和REEV。通常，由48V电池、48V起动电机/发电机、一套48V/12V的电压逆变器以及相应的控制模块组成的系统被认为是MHEV轻混系统。然而，奥迪A4L的12V微混系统并没有DC/DC直流变压器，也没有为48V系统单独布置电路，结构相对简单，功率也较小。

此外，在汽车之家等汽车网站上，没有明确标明奥迪A4L的这套12V系统属于轻混系统。因此，称之为微混系统似乎更为合适。奥迪A4L的这套12V微混系统在降低百公里油耗0.3L~0.4L的同时，成本也有所降低。它的作用与48V轻混系统相似，可以频繁进行大功率充放电，用于启动发动机和回收多余的动能。例如，当奥迪A4L在高速巡航时，系统检测到驾驶者没有动力请求，或者预判即将停车，发动机将停止运转。需要时，系统可以迅速恢复发动机工作状态。

此外，这套系统还可以回收一部分动能，虽然功率较小。那么，奥迪A4L如何实现智能判断行驶状态呢？在国外奥迪A4L的介绍中，可以看到“预测式节能协助”功能。通过导航、摄像头、雷达、变速箱档把和油门踏板等传感器收集数据，车载电脑对数据进行分析，让发动机尽可能多的处于熄火状态，并断开传动。例如，前摄像头和雷达可以监测车辆与前车的相对速度和距离，当前车减速或停止时，系统自动判断车辆没有动力请求，发动机将“休息”。

当前车启动或加速前进时，即便驾驶员踩着刹车踏板，系统也会迅速启动发动机，确保后车不会“掉队”。那么，奥迪A4L的这套12V微混系统与奔驰C级的1.5T 48V轻混系统相比，又如何呢？

从动力参数来看，奥迪A4L的2.0T发动机最大功率140kW，最大扭矩320N·m，优于奔驰C级的135kW和280N·m。从驾驶感受来看，奥迪A4L整体表现不错，油门响应及时，但要享受驾驶激情，还是需要切换到运动模式。而奔驰C级的1.5T 48V轻混系统表现尚可，但有网友反馈说“1.5T+48V轻混系统在冷车和1-3档发动机声音较大，油耗较高”。

最后，随着国内外排放政策要求越来越严格，节能减排压力增大，奥迪A4L的12V微混系统只是一个过渡解决方案，即使是奥迪A6L或奔驰目前使用的48V轻混系统也不是长久之计。因此，宝马采用的PHEV技术可能更为合适。