2.0T的奔驰G350和G500开起来差距有多大？

奔驰G350，一辆搭载2.0T发动机的越野车，虽然在动力表现上与G500有所区别，但其越野能力依旧强大。

这辆奔驰G350配备了代号为M264的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为258匹，最大扭矩为380牛米，匹配9速手自一体变速箱。这样的动力组合足以满足日常城市通勤和加速超车的需求。

虽然G350的动力表现没有G500那么强悍，但在城市道路和越野路面上的表现已经相当出色。9速手自一体变速箱确保了日常行驶的平顺性，发动机在1800转时即可进入最大扭矩输出区间。然而，与G500相比，G350的声浪显得较为柔和。

在越野性能方面，奔驰G350的接近角为30.9度，离去角为29.8度，纵向通过角为26度，最小离地间隙为241mm，最大爬坡能力为45度。这辆车装配了一套全时四驱系统，常规状态下，前后轮的动力分配为40：60。同时，它还配备了一套三把牙嵌式差速锁，使得车辆在复杂地形中具备足够的越野能力。开启差速锁的顺序为中差-后差-前差，但在附着力良好的铺装路面上不建议开启，以免对机械结构造成损伤。

在实际越野体验中，奔驰G350表现出色。无论是上驼峰、通过炮弹坑还是交叉轴，这辆车都能轻松应对。在上驼峰时，只需将油门稳在2100转左右，车辆就能凭借发动机的扭矩爬上驼峰。在通过交叉轴时，即便不锁差速锁，车辆也能凭借自身的长悬挂行程和惯性通过，但需要深踩油门以获得更多的动力。而锁上差速锁后，车辆的脱困能力显著提升，只需将油门踩到1500转左右，车辆就能轻松驶离交叉轴。无论是开启中差和后差还是三把锁，G350都能轻松通过复杂地形。

综上所述，尽管奔驰G350搭载了2.0T发动机，但其越野能力依旧强大，完全可以满足大部分越野需求。此外，日常驾驶中除了声浪的差异，大多数驾驶者并不会过于在意它是2.0T还是4.0T。对于那些追求情怀和象征意义的人来说，奔驰G350依然是一个不错的选择。