奥迪A4L的车身是采用非承载式结构吗

奥迪A4L的车身结构为承载式，这决定了其整车重量分布更加合理，接近50:50的前后重量分配，提高了操控性和舒适性。

前悬架方面，上控制臂采用两根独立连杆，可以改变前轮虚拟主销上支点位置，从而提高操控性能。不过，这样的结构较为复杂，后期维护成本较高。而下控制臂同样使用两根连杆，将虚拟主销下支点位置外移，增强操控性能。

前悬架部件如转向节等，均采用铝合金材料，减轻了簧下质量，有利于提升操控性能。然而，副车架并未采用全框式结构，无法给车头提供加固作用。副车架材料是双层冲压钢板，用于承托发动机和变速箱。后悬架为多连杆独立悬架，下摆臂采用铝合金材料，并配备树脂护板，能保护并提高底盘空气动力学特性。后悬架轴承座也使用铝合金材料，而其他连杆则是冲压钢板。减震系统采用簧桶分离结构，减少了车内空间的侵占。

四驱系统方面，新奥迪A4L采用适时四驱系统。在正常行驶中，车辆为前驱，降低油耗；在冰雪路面轮胎打滑时，四驱系统可以提高抓地力，但并非用于越野。奥迪A4L的底盘设计符合豪华车定位，悬架设计复杂，提升了舒适性和操控性，但维护较为麻烦。其整备质量约为1585千克，底盘高度为107毫米。车身为四门五座，整车重量最多可减轻65千克，前后配有五连杆独立悬架，外后视镜、车底、前扰流板、进气口等细节都进行了空气动力学优化。

现款奥迪A4L在烧机油方面的问题已经得到了很大改善。过去，部分奥迪车型存在烧机油的问题，这引起了消费者的担忧。然而，对于现款奥迪A4L来说，不能简单地一概而论说它烧机油或者不烧机油。从技术层面来看，奥迪厂家在发动机设计和制造工艺上进行了优化，如采用更先进的活塞环设计，提高密封性，减少机油进入燃烧室的可能性。同时，对于气缸壁的处理也更加精细，降低了磨损，有助于控制机油消耗。

在日常使用中，合理的驾驶习惯和保养维护对于避免烧机油也非常重要。避免急加速、急刹车和长时间高速行驶，可以减轻发动机的负担，降低机油消耗。按时更换机油和滤清器，使用符合车辆要求的高品质机油，也能保证发动机正常运转，减少烧机油的风险。此外，车辆的使用环境也会对机油消耗产生影响。在高温、多尘等恶劣条件下行驶，发动机的工作负荷增大，机油消耗可能会相对较多。但只要在正常范围内，就不必过于担心。

总之，现款奥迪A4L大多数情况下不会出现烧机油的问题。但如果您发现车辆机油消耗异常，应及时到专业的维修店进行检查和维修，以尽早解决问题，保证车辆正常使用。