奔驰SLR 722S这款车如何？

奔驰SLR722S是一款非常出色的跑车，其售价较高，一般在300万到500万之间，限量150台，国外售价约为517650欧元，即517万人民币，而国内真实价格可能达到八位数。

在性能方面，它表现卓越，搭载了5.5升V8机械增压发动机，输出功率为650马力，扭矩达820牛米，0-100km/h加速仅需3.6秒，极速可达337km/h。配备的5速自动变速器确保了动力传输的迅猛高效。

车身方面，SLR722S采用了碳纤维材料，除了两处铝制车架外，其余部分均使用了碳纤维材料，有效降低了车身重量，提升了车辆性能。整体悬挂被调低10mm，避震系统硬朗，采用了降低车身重心、增加悬挂刚性的碳纤维材料以及提升制动性能的陶瓷刹车系统等一系列高端技术。

造型方面，SLR722S配备了新款的19寸铝合金轮毂和红色的制动卡钳，以及大半径的陶瓷制动碟。这些改进不仅提升了车辆高速行驶时的下压力，还体现了源自F1的黑科技。内饰配置丰富，配备了双区域独立恒温空调、Bose音响系统，以及带有换挡拨片的多功能方向盘，综合了导航、FM、CD的中控系统。

SLR722S是SLR722的升级版本，为纪念英国传奇车手而命名，是奔驰与迈凯伦合作的杰作，被称为“公路F1”。虽然它是敞篷车型，但在速度表现上与非敞篷版略有微小差距，但依然是速度与奢华的完美结合。

涡轮增压技术是利用内燃机运作产生的废气来驱动空气压缩机的一种技术。涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机，它与发动机排气管道相连，发动机排出的废气推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮旋转，叶轮旋转压缩滤清器管道送来的空气再送入气缸。这样一来，在相同时间内加大了发动机的进气量。发动机转速加快时，废气排放和涡轮转动速度也同步加快，空气压缩程度加大，进气量相应增加，形成循环。

一台发动机装上涡轮增压器后，最大功率能比未装时提升40%甚至更多。例如，常见的1.8T涡轮增压发动机增压后动力可达2.4L发动机水平，耗油量却不比1.8L发动机高多少，能提升燃油经济性并降低尾气排放。然而，涡轮增压也有缺点。例如，动力输出有滞后性，踩油门加大功率时，从废气排放到叶轮旋转加大进气存在时间差，影响油门反应。而且增压后发动机工作压力和温度大幅提升，会缩短发动机寿命。此外，涡轮增压器有自身使用寿命，高速旋转的轴承易磨损，可能出现漏机油、烧机油等问题。

与自然吸气式发动机相比，涡轮增压式发动机加了一套涡轮增压器，压缩空气气缸单位容积内含氧量更高，能燃烧更多汽油，爆发更多能量。它更适合长路程、追求速度的驾驶者，进气量大，加速度大，操控性能好，但在城市内行驶速度慢时易积炭，保养费用高。自然吸气式发动机动力输出相对较弱，但更平顺舒适，对油品要求不高，保养成本低。

在使用维护方面，只要涡轮不出故障，两者日常保养差别不大。但涡轮增压式发动机要注意“延时熄火”，以延长涡轮叶片轴承寿命。不过现在有些车型已配有自动延迟冷却系统，解决了这一问题。