卖掉油车换插混车，一年使用后的真实体验如何？

卖掉油车换插混车，一年使用后的真实体验如何？原来油车和插混车，并不像大家想象中的那么简单：

一开始换车的时候，我还觉得只是换个新鲜玩意儿，反正还能加油，心里没太大压力。但很快我就被那种安静、平滑的驾驶体验征服了。尤其是在城市里开，纯电模式下几乎听不到什么噪音，车内的安静程度让我每天都多了一种莫名的舒适感。不仅如此，插混车的加速感也非常顺滑，油门一踩就走，完全没有传统油车那种“顿挫感”，让我觉得开车变得更轻松了。每次起步红绿灯的时候，不用再等着发动机响应，那种轻快的感觉，就像是把每天的交通烦躁都抹平了一样。

以前总觉得开车要有点声浪才有感觉，但真正体验过插混车后才发现，安静才是王道！更重要的是，用电的价格比用油舒服多了。一度电最低也就3毛5，最高也就1块钱左右，真的不要太便宜。而用油的成本几乎是用电的10倍，考虑到这种差异性，真的是一去不复返了。直白地说，只要能用电，我都不想用一滴油。甚至在跑高速时，偶尔也会考虑去充充电。

用久了插混车，我开始觉得纯电车更好。插混车虽然能有更多自由度，但对我来说，似乎没有多大必要。首先，现在的纯电车续航很长了，至少有500公里起步；好点的电车，甚至能有700-800公里的续航了！考虑到这个情况，我自己觉得真没必要买插混车了。虽然我也经常跑高速，但实话实说，一口气跑1000公里的情况非常少。如果低于这个里程数，其实也不存在续航焦虑问题。跑个300-400公里，然后在服务区充会电，刚刚好。

其次，感觉堵车的影响不大。当然，可能有人会认为，万一堵车了怎么办？但从我的经验来看，堵车并不费电。在纯电模式下，开着空调堵着车，一个小时的耗电量也就1-1.5度左右。考虑到这个情况，一辆80度的电车，开着空调能坚持50-60小时，并没多大影响。要是不开空调，那就更夸张了——毕竟，电池不存在怠速油耗的问题。

爱上纯电体验以后，不得不面对一个残酷的问题：插混车的电池容量不大，厂家没配备高功率的快充。这就导致每次充电，都得花很长时间！在家用慢充桩充电还好，但如果在外面用公共充电桩，插混车的慢充速度往往会让你觉得心累。

可能很多人没有概念，简单来说，插混车的电池度数虽然只有30左右，但充电时间并不短。因为别人纯电车的充电功率至少有个120kw，而插混车往往在40-50kw左右。关键这40-50kw并不恒定，超过80%会功率减半，超过90%继续减半…这一来一回，充电时间就长了，真的让人觉得心烦。更别提有些地方，已经开始禁止插混车充电了。

综合来看，插混车的优势和局限都很明显。如果你对纯电车还有顾虑，插混车或许是个好选择；但如果像我一样爱上了用电的体验，不妨多看看纯电车。与其后悔，不如早早做出决定。下次买车时，你可能会找到那个真正适合自己的答案。