奔驰电动“大G”价格曝光，失去定价权，还有多少时间？

最近，我在汽车垂直网站上了解到，奔驰EQG的价格曝光为107.6万起。作为一款电动版“大G”，它的价格设置十分有针对性，直接把仰望U8作为潜在对手，预售价为109.8万起：

这表明奔驰已经丧失了定价权，被迫屈居人后。过去，奔驰一直享有定价权，是汽车的发明者，其推出车型的价格对友商有着重要意义，成为价格标杆。然而，随着新能源汽车时代的到来，奔驰已经在中国市场落后了。

奔驰在新能源汽车领域投入了巨大的决心和力度，已经推出了EQA、EQB、EQC、EQE和EQS等车型，其中EQE和EQS分别有轿车版和SUV版。然而，EQ系列的销量并不理想，全系车型的销量之和可能不及特斯拉Model 3一款车型的销量。

这背后的原因很简单：价格高和产品力弱。以售价49.19万元的奔驰EQC 350 4MATIC为例，其CLTC纯电续航里程为440公里，虽然配备了双电机四驱系统，但最快破百时间仅为6.9秒。如果价格减去20万，从国产品牌中挑选，很容易找到动力更强、续航更长的车型。

而特斯拉Model Y，即使是最便宜的后轮驱动版，也能达到545公里的CLTC纯电续航里程，比奔驰EQC 350 4MATIC便宜22.8万元。即便奔驰EQC有较大的优惠，但与特斯拉Model Y相比，价格依然较高。年轻人自然会觉得购买电动奔驰不划算，这从奔驰EQC 2023年第一季度仅售出156辆的成绩中可以看出。

现在，让我们回到奔驰EQG，尽管其价格与仰望U8相近，但目前还没有透露太多信息。据我们所知，奔驰EQG将搭载四台轮毂电机，并配备全新开发的硅阳极电池。至于紧急浮水能力和120km/h爆胎继续行驶功能，预计不会实现。但原地掉头功能可能具备，而仰望U8则配备了云辇-P智能车身稳定系统。从产品力来看，奔驰EQG除了品牌影响力较强外，其他方面并不占优。

由此可见，百万级电动豪华SUV市场，比亚迪已经掌握了定价权，仰望U8已经证明了这一点，未来的仰望U9可能也会在百万级电动跑车市场中掌握定价权。新能源汽车市场已经形成了“一超多强”的格局，比亚迪是“一超”，“多强”则包括“蔚小理”和特斯拉等，奔驰、宝马和奥迪等传统豪华品牌已经掉队。对于奔驰来说，留给它的时间不多了。