EA211发动机在大众、斯柯达、奥迪车型上的表现如何？

这款发动机的技术已经相当成熟，但也存在一些不足之处：

首先，这款EA211发动机具有许多优点。改良后的EA211发动机采用全铝材质制造，重量相比之前的EA111发动机减轻了许多。此外，制造工艺的提升使得这款发动机的油耗表现优异。其次，EA211发动机采用了进排气门角度可调节的技术，使发动机在不同路况下都能发挥出色的动力表现。

此外，EA211发动机还采用了缸内直喷技术，提高了喷油嘴的喷射压力，从而进一步提升了发动机的扭矩。此款发动机还采用了大众特有的闭缸技术，当发动机在低负荷或匀速行驶时，电脑会根据传感器信号选择关闭两个气缸运行，用剩余的两个气缸保证车辆正常运行。这不仅有助于降低油耗，而且提高了发动机的工作效率。

然而，EA211发动机也有缺点。改良后的正时系统采用了皮带传动，其初衷是为了减少发动机运行时的噪音，并避免由于链条拉长或机油压力不足导致的正时跳齿现象。然而，皮带在长时间使用后会出现皲裂甚至直接断裂的情况，因此厂家建议每行驶12万公里左右进行一次更换。

但实际上，由于每个车主的驾驶习惯和保养习惯不同，大多数车辆在行驶至8万公里左右时皮带就会出现严重老化，从而导致发动机正时错误并顶气门。另外，由于现在许多车企的发动机都采用了免维护的正时链条系统，搭载EA211发动机的车主可能会对自己的车辆是否需要更换正时皮带感到困惑。

此外，许多车主发现EA211发动机存在轻微的机油损耗问题。在每个保养周期内，大约行驶1万公里左右就会损耗半升左右的机油。但这并不是什么大问题，因为现在许多发动机设计上都会存在这个问题，只是EA211发动机的机油损耗量比较明显。对于正常家用的车主来说，一个保养周期内完全不必理会这个问题，只需按照保养周期进行更换机油即可。当然，对于那些开车习惯比较激进的车主来说，可能会发现机油损耗量比较大，但这并不是什么严重的问题。