三一新车“江山”值得购买吗？全面升级

新车的后视镜采用了类似于沃尔沃的分体式设计，具备电动调节和电加热功能，属于当下主流配置。

前面罩上的“肌肉块”与两侧的导风槽过渡顺畅，从前面罩一直延伸到车门上，整体设计感不错。不过，前面罩是全封闭状态，撞风口仅在下部保险杠中间位置，发动机散热需求是否能满足仍待观察。

保险杠设计也有所改变，大灯采用梯形造型，配备透镜和LED灯带，增加了车辆的识别度和豪华感。大灯和下面的雾灯组合起来像一个陀螺，配上硕大的进气口，整个保险杠的造型得到了提升。不过，雷达位置显得有些突兀，进气口采用蜂窝状设计，方形雷达放置在中间比较显眼。

内饰方面，座椅升级为安全带一体式的气囊座椅，支持腰部调节，舒适性有所提升。方向盘也经过重新优化，多功能按键采用金属纹路设计，增加了金属感。仪表盘改成了彩屏配置，类似汕德卡、陕汽X5000、欧曼高配车型。中控台向驾驶员一侧倾斜，方便操作。另外，中控台保留了触摸大屏，这也是三一重卡的一个独特设计。

中控按键上采用了中文标识，驾驶员可以快速了解按键功能，不必猜测图片含义。其他方面，高顶双卧、平地板驾驶室、90cm左右的卧铺宽度等人性化设计满足日常需求。下卧铺下面有冰箱、自带220V电源插头等配置，方便驾驶员使用。

动力方面，新车搭载了三一道依茨D13系列560马力发动机，国六排放标准，排量为12.96L。虽然从数据上看达到了主流水平，但目前相对保有量较少，用户接受程度有待验证。变速箱则采用了法士特最新的16挡集成式AMT，壳体采用铝合金材质，具备高散热能力。该变速箱还配备法士特液力缓速器，提升下坡制动性能。

底盘配置方面，新车采用了双腔油箱，带有手动切换阀，适应不同环境下的燃油需求。安全方面，实拍车型配备了EBS、前方碰撞雷达等配置，满足正常使用需求。整体来看，三一“江山”牵引车在硬件和造型上都有了显著升级，价格尚未正式确定，但按照三一的定价习惯，预计会比同类配置车型便宜几万元。

最后，我们大胆猜测，如果三一“江山”560马力国六牵引车的定价在35万元左右，你会购买吗？