大众和奥迪是兄弟品牌,它们共享了许多技术。但是,这并不意味着它们使用的变速箱完全相同。尽管大众和奥迪在许多车型上采用了类似的7速湿式双离合变速箱,但它们之间存在着明显的区别。
奥迪作为一家豪华汽车制造商,其变速箱技术在很多方面都比大众的更为先进。例如,奥迪广泛使用的DQ500湿式双离合变速箱,不仅在体积和结构上优于大众的DQ380,还在节油性和承受扭矩方面表现出色。
具体来说,DQ500变速箱在2009年研发成功,到今天已经发展得更加成熟。它拥有更先进的齿轮和模块,结构更紧凑,体积更小。虽然DQ500和DQ380都是7速湿式双离合变速箱,但DQ500的扭矩承受能力更强,能够承受最大600NM的扭矩,而DQ380最多只能承受400多牛米。这意味着DQ500变速箱在应对高扭矩需求时表现更出色,也更节能。此外,DQ500变速箱还获得了首届世界十佳变速器的荣誉,超越了其他著名变速箱品牌,证明了其卓越的性能。
相比之下,大众的DQ380变速箱虽然也能满足大多数需求,但其承受扭矩的能力较低,仅能达到420牛米。这意味着,尽管DQ380变速箱在许多大众车型中表现出色,但与DQ500相比,它在高性能场景下的表现稍逊一筹。
为了应对激烈的市场竞争,大众也在不断改进其变速箱技术。最近,大众推出了DQ381变速箱,这是DQ380的升级版。虽然DQ381在一些方面与DQ500更为接近,但它们之间的差距仍然存在,特别是在承受扭矩的能力上。
总的来说,虽然大众和奥迪共享了许多技术,但奥迪的DQ500变速箱在许多方面都比大众的DQ380更为先进。这不仅是由于奥迪作为豪华汽车品牌需要更高的技术水平,也反映了大众在努力改进其技术以保持竞争力。
一辆汽车的动力性能,除了与发动机的排量、调校以及变速箱的档位有关外,还与变速箱的换挡逻辑有着密切的关系。变速箱的种类繁多,但德系三强——奥迪、宝马和奔驰,对于变速箱的选择却有着明显的不同。奥迪几乎在所有车型中都使用双离合变速箱,而宝马和奔驰
2012年款的E级轿车搭载了自动七速湿式双离合变速箱。这种变速箱设计旨在提供平顺的换挡体验和卓越的燃油经济性,使得车辆在行驶过程中更加高效和舒适。 值得注意的是,不同版本和配置的E级轿车可能会存在细微差异,具体配置信息建议直接咨询汽车制造商
奔驰大g是自动挡。所谓自动挡,就是不需要驾驶员手动换挡,车辆会根据行驶速度和道路交通情况自动选择合适的挡位行驶。从目前的市场销售情况来看,奔驰大g的所有车型都是自动挡的。自动挡和手动挡汽车的最大区别在于变速箱。手动挡配备的是手动变速箱,而自