岚图追光PHEV的后排腿托是否能给奔驰E级带来竞争压力？

国产全新一代长轴距北京奔驰E级上市，新车推出6款车型配置，指导价从44.9万元到52.98万元不等。这一售价为潜在消费者提供了一个积极的信号，价格公道并未因设计成本增加而漫天要价。

致敬经典的“花生眼”LED大灯再次吸引了人们的目光，而加长至3094mm的轴距也成为产品的一大亮点，配合三叉星辉LOGO，提高了车辆的辨识度。

在智能座舱层面，新车搭载了高通骁龙8295芯片，内置最新MBUX系统，并针对中国市场优化了本土的车机应用程序。特别的是，它在后排豪华舒适性方面进行了11项中国专属的增配，包括后排座椅坐垫加长、后排腿托电动可调、后排环绕氛围灯等配置。然而，这些配置需要将预算提升至52.98万元以上，且第二排座椅加热、通风等需要额外的选装费用。

新车沿用了现款的2.0T动力配置，但全系未提供座椅按摩功能。尽管新增了12.3英寸的副驾驶娱乐屏，但在竞争激烈的中大型车市场中，这一配置并不算亮点。然而，如果奔驰E级不能满足人们对中大型豪华行政车的需求，又有什么车可以呢？

在新能源时代，除了比亚迪汉DM外，20-30万元价位区间的岚图追光PHEV也是不错的选择。岚图追光PHEV搭载了一套双电机插电混动系统，由1.5T发动机和前后双电机组成，系统最大功率达到390kW，峰值扭矩810N·m，官方数据显示，0-100km/h加速时间仅为5.9秒，远超搭载2.0T+48V轻混系统的新一代奔驰E300L。

此外，电机驱动的优势使得岚图追光PHEV在急加速时噪音较小，同时在用车成本方面，其配备的43kWh三元锂电池在CLTC工况下纯电续航可达262公里。在直流快充的支持下，城市中往返20公里的通勤里程不在话下，可以满足一周一充的补能需求。如果无法利用慢充控制纯电用车成本，那么在馈电状态下的燃油消耗也十分乐观，每百公里油耗低至5.4升，每公里的油费成本大约在0.45元左右，远低于奔驰E级的用车成本。

岚图追光PHEV的座舱配置同样亮点纷呈。作为新势力品牌之一，追光PHEV车内配备了4块大屏，中控台上方设置了一块三联屏，显示面积达到了36.9英寸，下方还配备了9英寸触摸控制屏，可实现对车辆空调、座椅等各项功能的调节。虽然屏幕边框较为明显，集成式的功能菜单在操作时不太方便，但镜面设计使观感非常漂亮。

此外，虽然追光PHEV未搭载高通骁龙8295芯片，但也配备了上一代旗舰处理器8155，系统流畅性和可玩性表现出色。座舱材质用料方面，追光PHEV达到了C级车的标准，尤其是座椅的舒适性方面，采用了大面积的翻毛皮+打孔处理，增强了座椅的散热性和通透舒适性。

全系标配前后排座椅加热/通风/按摩，第二排座椅还配备了电动腿托，支持一键舒躺，外加车内多色氛围灯配置，其座舱配置豪华感甚至高于新一代奔驰E级。

在这个百花争放的新能源时代，曾经海外豪华汽车品牌所依赖的“三大件技术壁垒”依然存在，但他们可能未曾预料到，自主品牌会在新能源技术领域取得如此大的突破。如今，插电混动领域已经成为国产车的根据地，电机自身的静谧性、动力性等优势被放大，发动机的存在感降低，优劣互补后，才有了像岚图追光PHEV这样的“国产豪华轿车”。