这辆11万的奔驰E260L遭遇车顶中弹和车内刀砍，网友如何看待这种事件？

得知今天的客户姓张，需要检测的是一台2011款的奔驰E260L。张先生表示卖家说这辆车前后有点小的追尾事故，但不严重，没有伤到里面。

从他发给我的图片里来看，外观看起来的确很粗糙，但想到卖家报价非常诱惑，张先生就交了定金。张先生希望我这边能够准确检测一下车况，顺便看下前后的事故是否严重。

我已准备好“飞行器”，准备出发。大概一个小时的公交路程后，我见到了这辆车。从外观来看，给我的第一印象是这辆车非常脏，这是成为检测师以来第一次见到外观这么脏的车子。虽然卖相不好，但检测还是要继续进行。

这辆车的基本情况如下：

• 车型年款：2011款E260LCGI时尚型
• 出厂日期：2011年4月
• 表显里程：13.5万公里
• 新车指导价：56万
• 买家报价：10万98

从远处看，车身只是比较脏，但走近看到细节后，事情远不止这么简单。前杠与大灯接缝不严实，并且大灯清洗的盖板安装也不到位。前部的事故还导致前挡风玻璃的更换，看来并没有卖家说的那么简单。

左前A柱有补漆，与前机盖接缝大到过分，11年的车，12年的前挡风玻璃，前机盖肯定有拆卸维修了。后尾灯罩破损，里面肯定有很多水汽和灰尘，基本上是修复不了，如果买回去更换尾灯总成，就算副厂件也得大几百甚至上千块。

上漆膜仪，让它本来的面目暴露出来。前机盖的数值才65μm，正常情况金属部件漆面数值高于平均值，那么就是有喷漆或者钣金修复，那么低于平均值呢？你就要小心了，90%的可能是重新更换过的。

左前叶子板钣金喷漆，左前车门喷漆，对于一辆二手车来说喷漆是很正常不过的事情，客户既然能选择二手车，那么对于外观的修复还是可以接受的。叶子板钣金可能是平时剐蹭或者是侧面轻微碰撞导致的。

车顶漆面数值901μm，钣金修复肯定是毋庸置疑了，很有可能和左后的事故有着关系。车顶只有钣金还不算完，接着检测还发现有一大块地方贴着黑膜，老王我用手擦完一看，一个手掌这么大的地方向里凹着，很有可能是被子弹击穿了。

后备盖钣金喷漆，右后叶子板喷漆，外观一圈检测下来，全车钣金喷漆，特别是车顶、C柱大面积严重钣金的情况，这车的情况和翻车打滚特别像。按理说这辆车的车龄还不到十年，只要正常使用保养维护得当，车况也不会差成这个样子。

检测机舱内的情况，直接来看机盖的螺丝，意料之中是拆卸过的，锈蚀的情况就不说了，螺丝垫片有明显的错位。前水箱框架拆卸，进气软管连接板都没有安装，刹车油管安装扭曲，冷却液水壶根本没有安装到位，电瓶保护盖没有安装也是直接就放在上面未固定，真不知道卖家怎么想的。

内饰脚垫下面的地毯非常脏，并且还有异味，明显是有涉水然后没有处理。主驾驶头枕有被刀砍的痕迹，里面的海绵都被划破了。后排的车顶饰板脱落，左C柱内饰板拆卸未安装。

到了修理店以后，修车师傅把车子升起来。可以看到底盘情况也是非常的差，右后减震器漏油，右侧的底盘护板有托底破损。车子升起以后可以看到发动机变速箱存在吊装拆卸。

发动机下面成片成片的油渍，后期处理维修会比较麻烦，并且修理价格会很高。中冷器没有安装到位，甚至比前杠都低出一大截，这要是路上托下底，中冷器就直接废了。

此车为重大事故车，外观多处钣金喷漆，车顶有大面积脱漆贴有黑膜，左C柱钣金修复，后部尾灯破损，后备箱缺少多个内饰板，无备胎无随车工具；左C柱饰板未安装到位，仪表台表皮脱胶，方向盘与气囊缝隙大；发动机气门室盖漏油，多根油管漏油，冷却液水壶支架断裂，电瓶护盖未安装，发动机周边多处油污，ABS泵更换油管安装扭曲，中冷器未安装到位，发动机拆卸维修，底部大片油污，发动机变速箱连接处漏油，元宝梁以及前部悬挂拆卸，右后减震漏油。

客户最后明确表示不买这车，并且去找卖家退定金了。老王在这里也提醒大家，购车之前一定要先看车况，没有看到实车或者是没了解到车况之前，一定不要交任何形式的定金！