还有哪些被忽视的宝藏车型

曾经V6、V8是豪华品牌大型轿车常见的动力配置，偶尔看见一个V12，会觉得非常牛气：

然而，有一家品牌却与众不同，推出的是W12。在信息并不发达的年代，年轻时的我一度认为W12比V12更先进，毕竟W12看上去是由两个V12组成，而且物以稀为贵。后来才明白，这只是奥迪为了引擎长度和整车布局所做的调整。W12确实比V12短，但也更宽。由于某部知名电影的宣传，D3A8W12大放异彩，让很多人甚至不是车迷的人也对这款庄重严谨的豪华大轿车产生了浓厚兴趣。即使我的朋友平时很少研究车，也表示D3A8是他们的梦想之车。

虽然我从来不是奥迪的粉丝，但我认为D3代A8是最能代表奥迪设计风格的车。这辆车的轮圈设计非常到位，而且前18万公里都在4S店维护保养，维护成本高昂，但保养记录显示这车状态非常好。尽管它现在不怎么开，但漆面依旧光亮如新，悬挂也没有常见的老年德国D级车空悬一边高一边低的问题。

启动硕大的W12发动机，瞬间低沉的声音和满满的热气充满四周。W12版本比V8版本多出100匹马力，但车重也增加了150kg左右。因此，实际驾驶中，W12版本的加速性能在中后段更为突出。6.0升自然吸气W12发动机输出450马力，匹配6AT变速箱，虽然电车的马力已经变得相对廉价，但W12仍然让人感到满意。6AT变速箱能够聪明地与发动机配合，无论是低速走停还是高速巡航，都能提供良好的驾驶体验。

转向系统表现出顺滑高级的风格，低速转弯和原地打轮时轻柔舒适，高速行驶时则具有良好的中心感。这辆车既能满足日常驾驶的轻松顺手，又能在高速巡航时保持稳定。刹车系统表现出线性且有信心的制动力，让人在驾驶时感到安心。尽管D3代A8的绝对动力并未碾压其下一级V8版本，但W12的尊严和任性使其成为旗舰产品的象征。这辆车不仅是一种交通工具，更是一种奢华的享受。