为什么汽车上的五缸发动机现在很少见了？

汽车上的发动机，绝大多数都是偶数缸的，比如四缸、六缸、八缸、十二缸等，而奇数缸的发动机相对较少，如五缸、七缸、九缸等：

三缸发动机是一个特例，它主要应用于节能减排的车型中。七缸和九缸发动机一般被设计成星形结构，用于早期的飞机上。十缸发动机通常采用V形设计，早期F1赛车曾使用过这种发动机，如T815十缸风冷发动机，它相当于两个直列五缸发动机以一定角度组合在一起，工作状态与直列五缸发动机相似。

那么为什么现在的汽车上很少使用五缸发动机呢？早些年，搭载五缸发动机的车型并不少见，例如沃尔沃T5、奥迪100等。现在仍然有一些奥迪车型在使用五缸发动机，比如Audi RS3和Audi TTRS等。记得第一次见到五缸发动机是在沃尔沃车上，当时并不知道这是什么车，只是觉得这款发动机挺奇怪的。

五缸发动机的运行非常平顺，振动很小，比大多数四缸发动机要好。它的做功间隔角是144°，曲轴每转动一圈做功2.5次，动力一般，油耗普遍偏高。五缸发动机的声音也相当好听，它比四缸和V6发动机的声音要纯正，急加速时那种不疾不徐、沉稳有力的步态，就像一个颇有城府的中年大叔在散步。

然而，五缸发动机最大的劣势在于它的体积。现在很多轿车都是发动机横置、前置前驱，五缸发动机较长，横向安装在发动机舱中，两侧的空间非常小，使得其它元器件的布置困难，特别是悬架系统受到了很大的限制。而四缸发动机则可以轻松解决这个问题。此外，现在增压技术的成熟与普及，使得四缸发动机的动力性大幅提升，五缸发动机的动力性优势不再显著。

如果人们追求更高的动力，通常会使用六缸发动机，并采用发动机纵置的布置方式。此外，人们对四缸和六缸发动机有更丰富的设计和制造经验，而五缸发动机需要精心的设计与调校平衡点，特别是曲柄连杆机构的设计和点火正时的调校，需要付出更多的精力。因此，人们更愿意使用四缸或六缸发动机。

因此，五缸发动机现在看来，优势已经荡然无存，而体积大的劣势却无法弥补，成为一种鸡肋般的存在。所以，现在只有一些特殊需求的车型，或者一些追求独特个性的车型上还在使用它，其它车型则被四缸增压发动机代替了。未来，它可能只存在于人们的情怀中。