奔驰AMG C63的V8引擎发展历程揭秘吗？

AMG车型作为奔驰各个车系的顶级型号，不仅拥有最强悍的动力，还拥有更具动感的造型设计。其中，AMGC63无疑是它们的代表作品之一。今天，让我们一起走进AMGC63的世界，感受它在发展过程中带给人们的速度与激情：

AMGC63的非凡表现得益于其全新的V8发动机——代号M177。

在介绍M177发动机之前，不妨先回顾一下上一代W204C63车型所搭载的6.2LM156发动机。它被誉为V8发动机史上的殿堂级作品，无论是用户反馈，还是“全球最佳高性能发动机大奖”的殊荣，都证明了它的非凡技术。然而，AMG的工程师们绝不会满足现状，他们通过创新的设计构想与顶尖的发动机技术，将M156的平顺与稳定性继承在崭新的M177发动机上，并且在所有性能数据上都取得了全面超越！

奔驰AMG作为汽车界最有名的厂牌之一，不仅生产具有名望的公路车辆，还有赛车、三级方程式赛车和德国房车赛的冠军车。AMGC63所搭载的M177发动机就是由AMG独立设计制造的，它不是梅赛德斯奔驰几番调整优化的版本，而是AMG采用方程式赛车的相关技术专门为AMGC63量身打造的高性能发动机。

为了肩负更多的环保责任，全新M177发动机大幅度降低了排量，将原来的6.2L压榨至4.0L，甩掉了曾经高油耗、不环保的包袱，并将干式油底壳换成了湿式油底壳。虽然排量大幅降低，但性能不降反升，这得益于奔驰全新的内置双涡轮增压技术。

与传统的涡轮增压不同，AMG的工程师们耗费巨额的研发经费，才获得这项成功的新技术。他们将两只强劲的涡轮增压器布置在V型气缸内部，使进气的距离缩短，从而提升进气功率，不仅让发动机结构更加紧凑，保留V型8气缸的独特魅力，还能改善发动机的响应速度并降低尾气排放。

特殊材料制造的涡轮增压器，能够以极高的转速工作，将高密度的空气直接压入气缸中，确保发动机的高性能得以释放。在涡轮增压的助推下，AMGC63的最大功率为476马力，最大扭矩达到了650牛米，相比上代车型有着质的飞跃。

奔驰AMG工厂还有一项“一人一机”的装配理念。每台从无到有的发动机装配与调试只能由一位固定的工程师负责，从而确保所有零部件都是精挑细选且完美的拼合。

AMGC63之所以能俘获人心，不仅因为其性能强悍，还有那浑厚且独特的迷人声浪。这震耳欲聋的天籁之音源自全新M177V8发动机的AMG可变排气系统。在排气管的尾端，安装了专门设计的电磁开关，直接控制多通道排气尾喉的开启或关闭，改变排气声浪的效果。驾驶者在拨动AMGDynamicSelect按钮切换驾驶模式时，发动机的排气声浪也会随之改变，在充满驾驶激情时得以大声咆哮，在运转平稳时得以内敛低吼，可谓高低自如，得心应手。

每一个传奇都要经过历史的酝酿，AMGC63也是如此。从1993年的第一代奔驰C级C43AMG，到2007年的第三代奔驰C级AMGC63，再到如今的第四代，AMGC63一直秉承着对高性能的执着，忠于V8引擎。

虽然宝马M3诞生于1986年，而奔驰C级AMG的正式确立时间是1993年，但凭借前身奔驰190系列打下的稳固基础，AMGC63迅速得到市场的广泛认可，并已发展至第四代车型。在对手放弃大排量V8引擎时，奔驰AMGC63仍旧保留着对暴躁性能的执着，对先进技术工艺的向往，这就是AMGC63的独特魅力——执着性能，忠于V8！