在探访北京奔驰的MRA-I总装工厂时,我们深深感受到了世界级工厂的承诺。工厂内部精心规划,划分为内饰、合装、底盘、尾线四个主要区域,每个区域都采用了先进的工艺和技术,以确保生产的高效与精准。
内饰区域是整个生产线的起点,四条主线均采用剪式升降台配合滑板,升降台会根据每个工位的特殊装配工艺要求自动升降,这不仅最大程度满足了人机工程学,也有效减轻了操作人员的劳动强度。通过这些措施,确保了每个内饰组件的精确装配。
车身与底盘的合装环节采用了先进的自动运行体系。该系统可以根据不同车型的需求,实现发动机、底盘与车身的精准定位和自动合装,具有不间断、高效和柔性化的特点。这种高度自动化的流程不仅提高了生产效率,还降低了人为错误的风险。
在底盘线的加注工位上,工厂采用了一种全自动加注车,它可以通过管道输送与设备连接,一次性完成五种液体的加注。这种集中供液的方式不仅提高了生产效率,还最大程度确保了生产安全。
尾线区域的四轮定位系统同样采用了先进的自动识别技术。该系统能够自动辨识在测车辆类型,并自动调节轴距。这种技术的应用,确保了每辆车在出厂前都经过了精确的四轮定位,从而提升了车辆的整体性能和驾驶体验。
通过以上这些先进的技术和工艺,北京奔驰MRA-I总装工厂不仅保证了生产的高效和精准,还为用户提供了高品质的汽车产品。
北京奔驰并没有完全停产,但因为芯片短缺,公司曾于2021年6月11日至16日暂停生产6天。 北京奔驰汽车有限公司是由北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司共同组建的合资企业,于2005年8月8日正式成立。 对于E级
比亚迪汽车生产线实力非凡,采用了先进的技术和创新方法,确保了产品质量和生产效率。 首先,在自动化方面,比亚迪引入了智能机器人。这些机器人能够精确地完成装配工作,确保每个细节都符合高标准。此外,先进的传感器技术能够实时监测生产过程,一旦发现问
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