宝马提示“请添加1L机油”怎么理解才正确

首先导致这个提示的原因有：机油液位传感器故障、机油循环中有渗漏、烧机油、正常消耗、误报等。

机油液位传感器故障、机油循环渗漏和烧机油问题可以通过检查车辆的机油液位和外观来发现。如果发现机油液位低于标准，或者在猛踩油门时有蓝色烟雾冒出，可以怀疑是这些问题。如果机油液位在短时间内迅速降低，可能是机油循环中出现渗漏。而正常消耗则是指在正常行驶过程中，发动机产生的机油损耗。

对于正常消耗的理解，从技术角度来看，所有发动机在运行过程中都会产生一定的机油损耗。采用高转速设计的发动机，其机油损耗相对较高。机油损耗还受到道路状况、驾驶习惯和燃油品质的影响，比如激烈驾驶更容易损耗机油。

机油在润滑活塞、活塞环和气缸方面发挥作用。当活塞在气缸内运动时，气缸壁上会形成一层油膜，部分油膜在燃烧过程中会被燃烧掉。此外，机油也会润滑进气门杆和排气门，这些部位的高温也会消耗机油。随着发动机工作时间的增加，机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。

宝马官方给出的机油损耗标准是1000公里的机油消耗量在0.7L以内是正常的，M系的标准是1.5L。对于宝马车的消耗，如果排除机油渗漏、烧机油的情况，每跑7000公里以上才提示“请添加1L机油”，则属于正常；而跑5000-7000公里就提示，一般会出现在老车上，或者车主经常激烈驾驶才会出现。

影响机油消耗的因素包括机油的粘度、车辆的驾驶状况、发动机磨合期限、燃油品质和发动机使用公里数等。机油粘度越低，其密封效果相对较差，被吸入燃烧室的量会增加。高速行驶以及频繁的加速和减速，会增加机油的消耗。发动机在磨合期内，机油消耗量相对偏高，不做机油消耗量的评价。

燃油品质差，容易造成活塞环槽处形成积碳，长时间会导致活塞环卡死，油环失去刮油作用，从而造成机油从活塞与缸壁的间隙向上蹿入燃烧室，形成真正的烧机油。发动机使用一定公里数后活塞环和汽缸壁磨损，造成配合间隙超出极限，也会使其中小部分机油进入燃烧室形成真正的烧机油。气门油封损坏或变硬老化也会导致机油损耗。