皇冠轿车回归？尺寸媲美奔驰E，能否取代亚洲龙？

国内汽车市场竞争日益激烈，一汽丰田日前宣布将下调今年销量目标，并宣布将回归多款经典车型，包括全新普拉多和皇冠轿车：

丰田皇冠系列轿车一直备受瞩目。一汽丰田于今年通过进口引入了全新皇冠SportCross，售价为36.90-42.90万元，然而这款车型属于中大型跨界车型，并非皇冠系列轿车的正统代表。真正作为皇冠系列轿车的应为皇冠Sedan。

皇冠Sedan量产车已在日本本土市场亮相，预计最快在2023年年底前上市，而国内预计最快将于明年上市。外界预测，因皇冠Sedan更显商务气质，未来可能取代丰田亚洲龙。事实上，皇冠Sedan原型车最早于去年11月广州车展展出，新车延续了丰田皇冠家族最新贯穿式灯带造型的灯组，下部采用了大尺寸直瀑式进气格栅，整个造型非常简洁，酷似新能源车型的感觉。

皇冠Sedan侧面来看，确实有种行政轿车的感觉，基于新车侧面造型更加规整与平直，尽管采用了溜背造型，但并没有增添运动感。新车配备的是密辐造型的轮毂，更加凸显了行政氛围。由于新车同样基于TNGA-K平台打造，尺寸表现将得到优化，其长宽高达到了5030/1890/1470毫米，轴距3000毫米，定位中大型轿车，预计将作为皇冠系列的旗舰级轿车。

尾部造型则更为简洁，新车上部采用细长的贯穿式尾灯，与下部贯穿式黑化饰条形成很有层次感的氛围，整个风格颇为精致。内饰方面，皇冠Sedan内饰将基本延续皇冠SportCross的造型，新车将采用双联屏搭配全新三辐式方向盘，以及全新的电子换挡机构。

动力方面，皇冠Sedan预计将会搭载与皇冠SportCross一样的动力系统，配备2.4THybridMax混合动力引擎以及2.5L混合动力系统。作为参考，目前皇冠SportCross的2.4T发动机最大功率269匹，匹配6AT变速箱，而2.5L混合动力最大功率185匹，与之匹配E-CVT变速箱。

亚洲龙的国产化是为了替代上一代国产丰田皇冠的市场空白，新车最早于2019年引入国内，定位中大型轿车，当前指导价为19.98-27.98万元。考虑到上一代丰田皇冠定价略高，一汽丰田为了提升市场竞争力，引入这款为北美市场打造的轿车，并以更低的定价上市。

目前来看，丰田亚洲龙的每月销量依旧维持在7000-8000台的表现，并且借助新款到来，8月更是达到近1万台的表现，说明丰田亚洲龙当前在国内市场表现尚可。预计一汽丰田短时间还不会停产亚洲龙，因此此次计划引入皇冠Sedan还将是进口引入。毕竟丰田皇冠作为国内颇有声望的车型，通过进口引入更能保持皇冠作为高端系列的存在，从而提升皇冠系列的知名度。

随着“正统轿车”的回归，皇冠系列的布局将更加完善。一汽丰田此次计划引入皇冠Sedan，将有助于提升品牌影响力和竞争力。