奔驰新一代安全系统究竟有多全面？

紧急情况下的自动刹车、前方行人警告、主动车道引导...这些更高级的安全配置，不再是空想。

据最新消息，戴姆勒卡车正在全面测试其新一代的主动安全系统。从2024年4月起，这些新系统将装配在所有的戴姆勒卡车和公交巴士上，从而在安全性能方面树立新的行业标准。

在德国沃尔特的开发和测试中心，戴姆勒卡车深入研究各种安全功能的极限。其核心功能包括第6代主动制动辅助、新的前防护辅助系统、主动侧方防护辅助2、主动驾驶辅助3和交通标志识别辅助系统。在EVZ，奔驰卡车可以模拟不同国家、气候和路况下的测试环境，每年有60辆戴姆勒卡车进行各种深度测试。

自2020年至2023年底，为了确保新的安全系统达到预期效果，这些车辆将行驶约500万公里。戴姆勒卡车公司在沃尔特的开发和测试中心、芬兰、西班牙和日本以及俄勒冈州马德拉斯的戴姆勒卡车北美公司的测试跑道上进行大量的专项测试。例如，在2022年下半年，奔驰eActros600在芬兰进行零下25度的极端气候验证测试。

在前往芬兰的旅途中，奔驰卡车开发工程师对奔驰最新一代的安全系统进行了全面的验证测试。奔驰ActrosL在穿越多个国家的过程中，对主动驾驶辅助系统中的主动车道引导功能和主动侧方防护辅助功能进行了多项验证测试，确保安全辅助驾驶在不同地区都能更好地发挥作用。

奔驰的第五代主动制动辅助系统（ABA5）增加了行人识别功能，能够对移动的人做出紧急反应，并在车速高达50km/h的情况下自动施加全力制动。而全新升级的第六代主动制动辅助系统（ABA6）采用了270度传感器融合技术，更好地感知周围环境并更准确地识别危险。ABA6可以对静止和移动的物体进行部分或最大限度的全力刹车，以防止事故发生。

在测试中，当驾驶员忽视了卡车后方车辆，向左变道超车时，第三代主动驾驶辅助系统（ADA3）可以自动将卡车引导回原车道，避免危险的发生。ADA3旨在辅助驾驶员，提供更好的驾驶支持，但驾驶员仍需将手部全程放在方向盘之上。

除了以上提到的功能，奔驰卡车的新一代安全辅助系统还新增了前防护辅助系统和道路显示标志识别系统。这些系统功能更加注重对行人和骑行者的保护，例如在紧急情况下，系统会向行人和骑行者发出视觉和听觉警告，特别是在繁忙的情况下。

科技不仅让生活更加美好，也让生活更加安全。戴姆勒卡车的新一代辅助驾驶系统在安全指标方面已经超越了欧洲卡车通用安全条例，在识别精度、反应速度和功能方面带来更多的提升。预计从2024年4月起，这些新的安全系统将应用于所有戴姆勒卡车的卡车和公共汽车上。