GLB有哪些驾驶模式？

GLB一般提供了多种驾驶模式，包括个性化模式I＊、运动模式S、舒适模式C和节能模式E：

而四驱版本车型还特别配备了越野模式。这些模式各具特色，为驾驶者带来多样化的选择和独特的体验。接下来，我将结合自己的使用体验，详细介绍一下这些驾驶模式的特点。

首先是个性化模式I＊，这个模式下，你可以自由选择发动机、转向和ESP的调校。如果你是一位手动挡爱好者，这个模式下的手动挡设置将让你满意。在常规驾驶模式下，通过拨动换挡拨片，你可以执行临时M档，但要注意当持续高转后，中控M标旁会有升档提示。

如果你忽视这个提示，继续拉高转速，则车辆会自动切换为D档的自动模式，以防止拖档发生。然而，在个性化模式下，你可以把手动档设置改为真正的纯手动模式，尽情拉高转速，尽情享受驾驶的乐趣。

接下来是运动模式S，这个模式下的油门响应非常灵敏，加速迅猛。虽然140KW的功率看似一般，但在该模式下，深踩油门时，你仍然能感受到推背感。不过，高转速带来的轰鸣噪音可能让你感到不适，动力衔接也稍显突兀。但总体来说，偶尔深踩几下油门，感受一下运动模式带来的激情，也是一件很有趣的事情。

然后是舒适模式C，这是默认的驾驶模式，各方面表现均衡。油耗和动力表现都相对平平，正如其名，舒适省心。在常规驾驶模式下，浅踩油门可以线性提速，深踩油门则有足够的动力输出，能够从容地完成超车。虽然这个模式没有太多亮点，但也无可挑剔，适合日常使用。

再来看节能模式E，这个模式下，8档和滑行功能的加持，能够帮助你省油省钱。在多数工况下，8档双离合变速箱多数处于7档状态，但切换到节能模式后，8档会频繁使用，以提供最佳的燃油经济性。此外，当车辆时速在60km及以上，且道路平坦，没有陡峭的上下坡时，松开油门，中控显示的档位D会由白色变为绿色，转速降至怠速附近，滑行功能启动。

滑行功能启用时，D标由白变绿，转速降至怠速附近。这种模式下的8档和滑行功能组合，确实带来了明显的节能效果。然而，在低速行驶时，由于升档积极，降档消极，可能会导致拥堵路况下的顿挫感较为明显。

最后是四驱版本车型的越野模式，虽然GLB并不是一款为越野设计的车型，但越野模式还是能够提供一些小惊喜。在该模式下，起步前后轮都有扭矩分配，大约为75：25左右，轻踩油门后前轮为主的扭矩输出，深踩油门后扭矩又会分配到后轮。在低速行驶中，越野模式下的升档不拖沓，降档果断，低速下，转速也没有不上不下的情况，前后扭矩分配更合理，这在拥堵路况下可以改善顿挫感，带给你一些小惊喜。

总的来说，丰富的驾驶模式让操控GLB变得更加有趣，每种模式都有其独特的特点和适用场景。以上仅是个人对于驾驶模式的一些浅见，如有不足和纰漏，望车友们理解包容。