吉利老总收购奔驰股份，吉利奔驰合作会实现吗

根据《华尔街日报》报道，吉利董事长李书福已收购了戴姆勒9.7%的股份，成为戴姆勒集团最大的股东。这笔交易价值约90亿美元，折合人民币约570亿元。这一消息引发了广泛的讨论，因为李书福以个人名义购买了戴姆勒的股份，这表明他拥有戴姆勒奔驰的股份，同时也是最大的单一个体股东。

作为奔驰的母公司，戴姆勒对奔驰拥有100%的控股权。这意味着，李书福个人在戴姆勒奔驰中拥有强大的话语权和决定权。作为最大的单一个体股东，他在董事会中的地位也相当显赫。

戴姆勒的股权结构相当分散，2017年之前，机构投资者持有约70%的股份，个人投资者不足10%，其中当地投资局的股份不足7%，日产持有约3%。因此，李书福的9.7%控股权成为最大的单一个体股东是合理的。

李书福斥资90亿美元收购戴姆勒股份，并非只是为了盈利，而是希望通过入股建立一个新型的巨型汽车圈。为了更好地构建汽车圈，李书福需要在奔驰体系中拥有足够的话语权。

吉利在过去十年内连续收购了多个企业，从最初的澳大利亚DSI到瑞典的沃尔沃，再到马来西亚的宝腾，每一次收购都是绝对控股。此次收购戴姆勒股份也是为了与奔驰合作，建立全方位的商业圈，并与日系和美系汽车进行竞争，提升吉利在全球的影响力和竞争力。

收购沃尔沃后，诞生了吉利沃尔沃；收购宝腾后，吉利宝腾也应运而生。那么，收购奔驰后，吉利奔驰是否会出现呢？虽然单一股权无法让吉利直接吸收奔驰的技术，但未来李书福和吉利是否会进一步参股，我们不得而知。如果股权占比超过一定比例，吉利奔驰最终还是有可能实现的。