宝马840i xDrive四门轿跑售价108万8000元，落地不到100万吗？

不得不说，宝马8系自复活以来，虽然在市场上存在了一段时间，但其销量并不如人意:

与竞争对手奔驰AMG-GT50相比，它的受欢迎程度并没有特别突出，更难以与保时捷帕拉梅拉相提并论。作为6系轿跑的继任车型，国内版本的8系全系均搭载3.0T L6涡轮增压发动机，提供后驱和四驱两种版本，并根据不同车型的外形，分为四门轿跑、双门COUPE和敞篷三种类型。其中，四门轿跑的后驱版本价格最低，其次是四门全驱版本，而双门后驱和敞篷版本则价格较高。

实拍车型为次低配版本，即售价108.8万元的四门轿跑全驱版，目前落地价格已接近100万元，性价比相当不错。从外观上看，轿跑车的定位使得其双肾型格栅显得较为扁平，两侧配备有激光大灯，车身长度略长于AMG-GT50和帕拉梅拉，具体尺寸为5088mm×1932mm×1410mm，轴距为3023mm。

动力方面，搭载3.0T L6发动机，匹配8速自动变速箱和智能XDrive适时四驱系统，最大输出功率为333马力，峰值扭矩达到500牛米，百公里加速仅需5.1秒，极速可达250公里/小时，燃油箱容量为68升，百公里油耗约为8.8升。

悬架系统方面，前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架则为多连杆式独立悬架，车体采用承载式设计。实拍车型配备了“矿石白”车漆，前后轮圈均为20英寸，前轮尺寸为245/35，后轮尺寸为275/30。驾驶辅助配置方面，尽管为次低配版本，但仍然具备全景影像、自动泊车入位、主动刹车、疲劳提醒、车道偏离预警、并线辅助、定速巡航等众多功能，并且无框电吸门、触控液晶屏和遥控钥匙等均为标配。此外，悬架软硬调节功能也支持选配。

从尾部造型来看，8系可以说是最为惊艳的地方，辨识度极高，与宝马的其他车型相比，它在外观设计上并没有采用套娃式的设计风格，整体显得非常独特，甚至在逼格方面也不逊色于价格更高的帕拉梅拉。内饰方面，配备12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，车机系统为IDRIVE，支持车载蓝牙和GPS导航。

音响系统为16喇叭的宝华韦健音响，座椅采用NAPPA皮革包裹，前排座椅带有通风和加热功能，并且主副驾驶座椅均具备记忆功能，后排座椅同样配备加热功能，支持按比例放倒。此外，配置方面还包括HUD抬头显示、行车记录仪、前排手机无线充电等功能。

尽管这款车在配置和用料方面都相当高档，但由于其知名度不如帕拉梅拉，再加上车身尺寸与5系LI相比并没有明显优势，但价格却要贵出很多，因此许多消费者认为它并不划算。不过，对于那些真正了解这款车的人来说，它的独特魅力和高性能表现仍然值得他们为之着迷。