奔驰纯电G级驾驶员如何通过方向盘拨片选择转弯方向？

全新G500及AMG G63车型新增了越野专属驾驶模式，可以根据不同路况有针对性地调整诸多参数，让越野驾驶更加随心所驭。特别是全新AMG G63车型，配备了带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂，使得越野驾控能力显著提升。

奔驰全新纯电G580车型则创新了电驱架构，不仅保留了燃油版G级车所有的硬核实力，还带来了“新越野三件套”，开创了越野驾驶的新高度。这台车是史上最豪华智能的G：新增多项数字化越野科技，如“数字越野座舱”和“实时越野路面影像”，让驾驶者纵览全局；同时，新增多项智能化配置，如可触控的12.3英寸中央显示屏和新一代MBUX智能人机交互系统，使得交互更为便捷。

此外，全新G500车型搭载了久经考验的“越野三件套”，确保了其强悍的越野性能。然而，相较于前代8缸发动机车型，全新G500的零百加速缩短至5.4秒，提升了0.5秒。此外，其油耗降低了近16%，综合油耗低至11升/百公里，不仅降低了日常用车成本，也意味着更长的“一箱油”续航。

全新AMG G63车型则搭载了“一人一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，搭配ISG智能电机，使得零百加速时间提升至4.4秒。同时，以性能为导向的全新AMG G63悬挂升级，配备AMG主动式行驶控制悬挂，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，使得高速过弯极限性更高，越野出行牵引力更大也更舒适。

对于纯电G级车型，其在上市前也经历了336次、每次落差超过1000米的奥地利舍克尔山测试，获得了认证勋章，真G不怕考验。作为纯电越野车，纯电大G需要攻克多个技术难点，首先是做好电池保护。其搭载的122千瓦时高压电池，以防水防尘、防石子溅射的高强度抗扭壳包裹，嵌在坚固的梯形车架之内，整车刚性比燃油车型提高了50%以上。

在启动“G-TURN”功能后，驾驶员可通过拉住方向盘拨片自行选择向左转或是向右转，踩下加速踏板即可开始调头。只需松开踏板或拨片，车辆将即刻停止，调头过程、转向角度完全由驾驶员控制。这种设计让驾驶员能更真切地感受车辆的精准控制，也带来了更有“参与感”和“成就感”的驾驶乐趣。