奔驰S500的轮毂是不是锻造的

奔驰S500的轮毂是锻造的。

铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工（去毛边、修整外观、抛光）制造而成。而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成。

铸造容易大量生产，而锻造由于工序较为复杂，因此制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变得非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。

锻造式轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度也更高一些。不过相对的，锻造轮毂的价格也较铸造轮毂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高档车上。而那些高性能的超跑，则都毫无例外地使用锻造轮毂。

铝合金轮毂的广泛使用，是因为它们具有许多优点。首先，它们比相同尺寸的钢轮毂轻，例如平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg，一台轿车用5个便省了10kg重量。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约可节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵，但每辆汽车跑到2万km时，其所节省的燃料费便可抵回成本。

其次，铝合金轮毂可以增加发动机寿命，因为根据发动机负荷与功率曲线图，当负荷增大至某一程度后，其功率反呈降低，此边际将就表示此时每1单位负荷，发动机将更吃力，发动机负荷减轻，自然减少故障，延长寿命。此外，铝合金的热传导系数为钢的3倍，因此散热效果好，长途高速行驶之时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。

铝合金轮毂还具有真圆度好、坚固耐用和美观等优点。精度高达0.05mm，运转平衡性能佳，有利于消除一般车身超长及方向盘抖动现象。耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高，这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要角色原因之一。一般钢轮毂因生产所限，形式单调呆板，缺乏变化；而铝合金轮毂则有各式各样的设计，加上光泽、颜色效果好，从而提高了汽车的价值与美感。