比亚迪是否采用磷酸铁锂蓄电池告别铅酸蓄电池？

根据比亚迪官方消息，未来比亚迪各品牌车型将搭载磷酸铁锂启动电池，实现整车无铅化，助力绿色出行：

比亚迪在磷酸铁锂技术方面具备明显优势，其磷酸铁锂刀片电池在新能源领域处于领先地位。比亚迪推出的磷酸铁锂启动电池，可循环使用超过3000次，按此计算，使用寿命可达十年以上，且提供6年或15万公里的质保。

如果提及汽车损耗件，除了刹车片、火花塞等配件之外，最常见的就是蓄电池。大部分情况下，蓄电池需要每三四年更换一次，费用在200到500元之间。北方的车主可能会有更切身的体验：汽车在冬季寒冷的夜晚停放一晚，第二天启动时往往需要搭电，上门服务费需要几十元，而自己购买搭电工具也需花费上百元。

汽车使用的铅酸蓄电池普遍存在易亏电、不耐低温等问题。长时间停放、冬季寒冷天气、车辆静止状态下使用车载电器/空调，都会导致铅酸蓄电池寿命缩短。此外，铅酸电池的体积大、密度大，一般重达10公斤以上，长时间使用会增加油耗。更重要的是，铅酸电池的污染问题不容忽视。其报废处理成本高，若监管不严，将对空气、水源、土地造成严重污染。因此，很多车企开始寻找替代方案，如比亚迪。

针对长期停放易亏电问题，比亚迪推出BMS电池管理系统，实时监测电池性能并进行动态管理。当电量低到预定值时，由动力电池对其进行充电，解决长时间停放、寒冷天气下的亏电问题。相比铅酸电池，比亚迪磷酸铁锂启动电池重量降低至2公斤，轻便易安装，不仅降低动力能耗，还方便车主自行储备和更换，尤其适合喜欢旅行的朋友。

事实上，比亚迪早在6年前就开始使用磷酸铁锂启动电池，目前有200多万辆比亚迪旗下车型搭载，实现铅削减达2万余吨，降低了电池生产、使用期间导致的重金属污染。从成本角度看，磷酸铁锂启动电池比铅酸电池昂贵，但比亚迪在动力电池技术方面投入研发成本，作为绿色出行的倡导者，比亚迪将告别铅酸电池，通过整车无铅化实现绿色低碳发展。