花二十多万买辆事故车，这台6年多的奔驰CLS值得购买吗？

各位车友，今天我们来聊聊一台充满争议的二手车——奔驰CLS。花20多万购买一台6年车龄、带有事故记录的CLS，究竟是“捡漏”还是“踩雷”？这车到底值不值？下面，我们从多个角度来分析一下：

根据检测案例，这台2017款奔驰CLS260逸彩版的损伤主要集中在前后部。具体表现为：

• 车头事故：前保险杠更换、水箱框架副厂件+破损修复、左前大灯支架打胶，但纵梁未伤；
• 车尾事故：后防撞梁更换、左右纵梁梁头变形、后备箱底板钣金修复；
• 外观修复：全车多处喷漆和腻子修复，但结构件未受损。

发动机、变速箱无拆卸渗漏，底盘剐蹭轻微，内饰无泡水，算是“保住了底线”。不过，纵梁变形已属结构性损伤，虽不影响日常驾驶，但后期保值率暴跌，转手难度陡增。

这台事故CLS的成交价为全款24.8万，而同年份正常车况的17款CLS260市场价在28-32万。差价约5万，看似“捡便宜”，但隐患不容忽视：

• 维修成本：纵梁修复工艺复杂，若二次事故可能影响车身刚性；
• 贷款陷阱：事故车可能被银行拒贷，若走小贷公司，利息堪比“高利贷”；
• 保值率：事故记录导致残值折损30%-40%，开三年再卖可能血亏10万+。

综合以上分析，学姐建议，除非预算极度紧张且计划“开到报废”，否则慎碰事故车！

奔驰CLS历经三代，定位“四门轿跑天花板”，但选购需分代考量：

• 第一代：3.5L/5.0L大排量油耗高，配件难寻，维修成本“天塌了”，2.5万-8万，“劝退”，只适合收藏玩家。
• 第二代：2017款CLS320逸彩版，9AT变速箱平顺省油，哈曼卡顿音响+大轮毂配置厚道；2020款CLS300豪华型，M264发动机+48V轻混，油耗低至8L/100km；1.5T版本“气的蹦起来”，动力弱鸡还卖33万+。

对比竞品，奥迪A7溜背造型+quattro四驱，但内饰科技感落后一代；宝马6系GT空间更大，但操控偏舒适，少了CLS的轿跑灵魂。

学姐总结：CLS胜在“优雅与性能兼得”，二手市场“花小钱办大事”的典型。支持派认为，20多万买进口奔驰，无框车门+轿跑造型，“面子值回票价”；反对派则认为，2.0T低速肉、配置缺一键启动，“豪华感打骨折”。

亲身体验：CLS260的2.0T城市代步够用，但高速超车需深踩油门，“佛系车主”可入。

花20多万，你愿意为颜值买单，还是为车况妥协？