有哪些比较有代表性的复古摩托车？

川崎W800以其独特的英式机车风格，成为复古摩托车领域的一朵奇葩。它保留了顶杆机式的外形，同时拥有小链机式的动力性能，这使得W800在日系机车中显得独具一格。尽管其价格并不便宜，但其妥善率远高于英系机车。

雅马哈XSR900则是目前最强的复古摩托车之一，其“小流氓”的气质已经进化成“霸道贵公子”。虽然在机械结构上与MT-09相似，但其动力性能和操控感更加出色，适合日常通勤和长途旅行。

杜卡迪的复古摩托车，如Scrambler，以其原始的风冷V2设计和近100马力的动力，成为了复古摩托车中的瑰宝。尽管杜卡迪的妥善率不高，但其美学设计和动力性能足以吸引不少车迷。

印第安Scout则是美式复古摩托车的代表，其大胆的水冷V2设计和超过100匹的马力，使其成为市场上最美丽的水冷机之一。印第安Scout不仅拥有超低的座高和舒适的坐姿，还有极高的颜值。

铃木TU250以其复古和通勤两大元素的结合，成为不少女性骑士的首选。虽然其动力偏弱，但其轻巧的车身和舒适的驾驶体验，使其成为复古摩托车中的佼佼者。

国产三鑫摩托则以极其便宜的价格，成为不少摩友的选择。尽管其动力较弱，但其经典的Cafe Racer造型和丰富的改件选择，使其成为不少改装爱好者的首选。

哈雷48则是哈雷全系中最复古的车型之一，其独特的花生米油缸和Bobber造型，使其在亚洲市场广受欢迎。虽然其坐势别扭，但其动力充足和皮实耐操的特点，使其成为不少车迷的最爱。

凯旋Bonneville则是英式复古摩托车的代表，其优雅的英伦风格和适中的动力，使其成为不少复古摩托车爱好者的首选。尽管其妥善率不高，但其造型和动力性能足以吸引不少车迷。

摩托古兹V7则是意式复古摩托车的代表，其风冷V2引擎和中庸的造型，使其成为不少复古摩托车爱好者的首选。尽管其动力和排量在复古车中比较尴尬，但其散热效率和造型风格足以吸引不少车迷。

雅马哈XJR1300则是大排量复古摩托车的代表，其风冷四缸发动机和时尚的贝壳式座椅，使其成为不少复古摩托车爱好者的首选。尽管其车身较重，但其动力充足和全球保有量巨大，使其成为不少车迷的最爱。

本田CB1100则是“superbike”的精神继承人，其风冷四缸发动机和大排量设计，使其成为不少复古摩托车爱好者的首选。尽管其外形太过中庸老气，但其动力和本田品质足以吸引不少车迷。

杜卡迪Scrambler则是近年来复古摩托车领域的新宠，其轻巧的车架和不错的通过性，使其成为不少复古摩托车爱好者的首选。尽管其小毛病不少，但其品牌认知度和动力性能足以吸引不少车迷。

这些复古摩托车不仅代表了各自品牌的独特风格，同时也展现了复古摩托车文化的多样性和魅力。