15万购买9万公里宝马730Li值得吗？

哈喽！大家好，今天，我要给大家分享一台15万元的2009款宝马730Li，看看它值不值得购买：

这台车由某连锁企业的天津分公司购入，作为一位退休返聘技术人才的座驾。虽然年款稍显老旧，但整体成色不错，行驶里程为90647公里。经过我们团队的检测，这台宝马730Li是否值得购买呢？让我们来看看它的具体情况。

这台车的漆面状态相当不错，虽然有几处小划痕和凹陷，但整体漆面仍然饱满，保持了豪华D级车的档次感。然而，作为一位专业的检测技师，我不能仅凭外观来判断车况。接下来，我们继续深入检查。

打开前机盖后，我发现左右吸能盒的固定螺丝没有被拆卸过，前防撞梁螺丝也没有被拧动，梁体也没有变形或维修痕迹。这表明车辆的前部没有发生过大事故。

左右两个大灯是原装的，制造日期显示为2010年4月26号，车灯公司ZKW的标志也说明了这一点。不过，水箱框架有一个空的螺丝孔，这表明水箱框架可能被拆装过，但这是可拆卸的部件，问题不大。

机盖前面车标的位置和前保险杠都经过了喷漆处理，这表明车辆的前部曾经发生过小的磕碰。不过，车尾部分的后备箱盖和后保险杠也有喷漆，但后备箱盖并没有拆卸过。后尾灯的日期显示为2010年4月24号，说明它们也是原装的。

进入车内，这台宝马730Li的内饰风格一如既往，虽然经过了多年的使用，但车内物品并没有明显的破损裂口。安全气囊和安全带都还是原装的，这表明它们从未发挥过关键作用。

检测发动机时，我发现这台3.0L排量的直六自吸发动机虽然没有明显的渗油痕迹，但气门室盖、进气歧管、正时侧盖、排气歧管等部件都曾被拆卸过，发动机很可能经过了吊装分解大修。虽然这是个问题，但对于一台使用了十二年的德系车来说，修过的发动机比未修过的更好一些。

变速箱也经过了维修，但目前的工况良好。底盘方面，发动机底部的螺丝几乎全部被拧动过，棘爪、油底壳、前副车架等部件都曾被拆解。不过，车辆的前后悬挂状态良好，摆臂没有拆装更换，胶套也没有损坏。

总的来说，这台宝马730Li虽然存在一些小问题，但没有大事故、水泡或火烧，行驶里程没有调表，保养状况也不错。从整体来看，这辆车的车况还算良好。虽然售价为15万元，但与市场价相比，这个价格非常合理。

这台车的后期使用维护成本虽然不低，但总体开销低于新车，从这个角度来看，这辆车还是值得购买的。最终，这辆宝马730Li还是成交了，这让我感到非常欣慰。