宝马新世代车型2026年国产采用全新电子电气架构吗

宝马集团宣布，新世代车型将于2026年在中国沈阳实现国产。这将是一个全新的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念:

这款新车型还搭载了全新的高性能电驱和电池系统。官方表示，2025年，新世代车型将在全球市场推出，并在随后24个月内至少投产6款车型。

2024年，与新世代车型相关的生产网络将进一步扩展，宝马集团对汽车业务的研发投入和资本性支出将达到峰值。研发投入主要用于包括新世代车型在内的电动化车型以及车内的数字化创新上，比如：车辆互联、软件堆栈和自动驾驶。大量的资本性支出则主要涉及工厂、产品和创新技术方面。新世代车型的开发也与中国市场息息相关，2023年，宝马进一步提升其研发体系，7月份上海研发中心再次升级；沈阳研发中心二期扩建项目也在去年正式启用，强化了宝马本地化新能源车的开发和验证能力。

沈阳研发中心拥有19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车。去年年底，升级后的EMC电磁兼容实验室在沈阳研发中心启用，通过堪比航空级别的干扰和抗扰性实验，为数字化时代的BMW产品打造更强大的“免疫系统”。此外，宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资约1050亿元人民币。

根据宝马集团2023年的财报，2023年宝马集团收入稳步增长至1554.98亿欧元，同比增长9%。宝马集团全球交付2554183辆新车，同比增长6.4%。其中，在中国市场售出824932辆宝马和MINI汽车，同比增长4.2%。2023年宝马集团交付375716辆电动汽车，同比增长74.2%，占总销量的15%左右，实现了纯电动车型销量占集团总销量约15%的既定目标。

宝马集团在研发费用方面，连续三年保持在60亿欧元以上，2023年宝马集团研发成本大幅上升至75.38亿欧元，同比增长13.8%，约占集团营收的5%。除了新车型的开发费用，如全新宝马5系、X3和X5、劳斯莱斯古斯特和新时代概念车，这些投资主要集中在三个方向：一是对车型的电动化和数字化研发；二是自动驾驶领域；三是新车型的研发，包括新世代车型。

宝马集团的资本支出全年增长至88.36亿欧元，同比增长8.5%。大量投资用于电动化和自动驾驶领域，以及在匈牙利德布勒森建立高压电池生产工厂所用。