宝马i3大幅降价，比亚迪汉EV还能稳坐冠军吗？

首先，咱们得承认，宝马i3这次降价确实让人心动。19.19万的价格，别说宝马了，就连一些国产新能源车都未必能拿得下来。而且，这车的配置一点都不含糊。

全系标配了自适应巡航、无钥匙进入、自适应远光灯，以及空气悬架等高级配置。要知道，空气悬架以前可是百万级豪车的专属配置，现在居然下放到了20万级别的车上，真是让人感叹“时代变了”。

接下来，咱们再来看看它的竞品——比亚迪汉EV。比亚迪汉EV在国产新能源车里算是标杆级的存在，价格也在20万左右，和宝马i3差不多。但配置上，汉EV的优势在于智能化，比如它的DiPilot智能驾驶辅助系统，还有那块超大的中控屏，科技感确实拉满。

不过，宝马i3的优势在于驾驶质感。虽然它的内饰设计有点“复古”，智能化水平也不如汉EV，但它的底盘调校和操控感绝对是同级别中的天花板。尤其是后驱布局和宝马的运动化调校，开起来那种“人车合一”的感觉，是很多国产车给不了的。

再说说续航。宝马i3的CLTC续航里程是526公里，实际开起来大概能跑400多公里，如果开空调或者跑高速，可能还得再打点折扣。相比之下，比亚迪汉EV的续航表现要更稳定一些，尤其是它的刀片电池技术，续航达成率更高。不过，宝马i3的续航虽然不算顶尖，但也完全够用。毕竟，咱们大多数人日常通勤也就几十公里，周末跑个长途也完全没问题。

接下来，咱们聊聊空间。宝马i3的车长接近4.9米，轴距也达到了2966毫米，这个尺寸在中型车里算是非常宽敞了。尤其是后排空间，坐进去一点都不觉得局促，腿部空间非常充裕。相比之下，比亚迪汉EV的车长虽然更长，但轴距略短一些，后排空间的表现和宝马i3差不多。不过，汉EV的后备厢空间更大一些，适合那些经常需要装大件物品的朋友。

最后，咱们来聊聊动力和品牌价值。宝马i3搭载的是后置单电机，最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛·米，百公里加速只要6秒多。这个动力水平在同级别里算是非常强劲了，尤其是后驱布局带来的驾驶乐趣，是很多前驱车给不了的。比亚迪汉EV的动力参数也不错，但它的驾驶风格更偏向舒适，操控感不如宝马i3那么纯粹。另外，宝马毕竟是宝马，品牌溢价摆在那里。虽然现在国产新能源车崛起得很快，但在很多人心里，宝马依然是豪华车的代名词。开出去，面子肯定是有的。而且，宝马的售后服务体系也比很多国产车更完善，这点也是需要考虑的。