小轮胎小天窗小马力的比亚迪汉能否挑战雅阁？

在新能源车领域，比亚迪汉已经跻身销量前列。现款比亚迪汉标准续航版豪华型的起步指导价为21.48万，属于入门级版本。

虽然相较于其他新能源车型，这一价格显得较为亲民，但对于普通消费者来说，20万的起步价仍是一笔不小的开销。为了进一步扩大市场份额，比亚迪计划推出更低价的版本。最近，比亚迪申报了更低配的版本——比亚迪汉EV，我们不妨称其为“丐版”。这一版本在细节上进行了一些调整，以降低成本。

新申报的版本在轮胎规格上进行了调整，提供245/50R18轮圈规格，但用户也可以选择更大尺寸的19寸轮胎。值得一提的是，原装的全景天窗功能有所简化，预计天窗尺寸将缩小，同时可能取消防夹功能。

外观设计方面，新车头前脸仍采用封闭式设计，矩阵LED大灯依然保持不变。车身侧面，大尺寸刹车盘和拼色刹车卡钳得以保留。车尾灯造型与最初版本略有不同，内部采用了中国结风格的编制造型。遗憾的是，申报图并未显示具体的尾标数字，意味着没有公布具体的零百加速成绩。

从尺寸来看，新申报的版本与高配车型保持一致，都属于标准的中大型C级车。车身总长达到4980mm，轴距长达2920mm，这确保了宽敞的内部空间。与本田雅阁和大众迈腾相比，比亚迪汉在后排空间方面略占优势，适合家庭日常出行。尽管有一些小的变化，但这些调整并不会对整体使用体验产生太大影响。

在动力系统方面，新版本的比亚迪汉EV进行了一定程度的调整。现款比亚迪汉EV最低配车型配备了单电机系统，最大输出功率为163千瓦（222马力）。而在新申报的版本中，电动机的输出功率减少到150千瓦（204马力），动力性能有所下降。

尽管如此，204马力的动力水平仍然接近主流2.0T发动机的表现，对于一款中大型C级车来说，这样的动力表现仍然足够强劲，至少比大众迈腾的1.4T版本更有优势。动力系统的调整有助于进一步降低成本。

参考现款比亚迪汉EV最低配车型的售价，新版本有望将价格门槛降低到20万以下。这样的价格定位将使比亚迪汉与本田雅阁形成直接竞争关系。在价格相近的情况下，比亚迪汉在定位、动力性能和科技配置方面都具有明显优势。如果消费者预算在20万左右，他们将面临一个重要的选择：是选择本田雅阁还是比亚迪汉？从这一角度来看，自主品牌或许将迎来一个实现弯道超车的转折点。

问题来了，您认为新版本的比亚迪汉应该定价多少？欢迎在下方留言，与其他车迷一起讨论。