2021年了，新车还需要磨合吗

每辆新车都有一个磨合期，但对于现代汽车而言，已经不需要刻意磨合了，正常驾驶即可。

就好比以前买菜刀需要磨合一番才能使用，而现在从超市买来的刀具可以直接切菜。道理是一样的。保养手册明确指出不需要刻意磨合，例如现代、起亚的说明书和别克君威的用户手册中，都明确说明车辆不需要专门的磨合。这主要归功于制造工艺的进步，汽车制造过程中已经进行了充分的磨合和检测。例如，在发动机生产下线时，工厂会进行冷试和热试，确保发动机在出厂前经过了充分的磨合和检查。

重庆大学刘鸿进发表的硕士论文中提到，新发动机在下线时会进行冷试和热试，其中热试包括发动机磨合、急速升温、怠速和急加减速等阶段。目前，国内外车企普遍采用冷试方式，热试通常只在抽检环节使用。一汽大众的EA211发动机生产线就是一个典型的例子，采用“冷试百检+热试抽检”的策略。

尽管不需要刻意磨合，但新车在驾驶过程中仍需避免暴力驾驶。奔驰GLC的用户手册建议在前1500公里内以不同的车速和发动机转速驾驶，避免过度驾驶和手动降挡制动。

相比之下，宝马X3的说明书更明确，建议在前2000公里内，转速不要超过4500r/min，车速不要超过160km/h。总体来说，避免满负荷或强制降挡，2000公里以后可以逐渐提高转速和车速。不同车型的用户手册给出的具体建议可能会有所不同，但共同点是不要将新车当作“老爷车”，正常驾驶即可。

磨合的主要目的是让汽车在使用过程中更加舒适和安全。首先，发动机的零部件经过一定的磨合后，配合会更加紧密，性能会更好。吉林大学陈友谊发表的博士论文中提到，热磨合可以进一步磨合摩擦表面，增大接触面积，消除几何形状和位置误差，使配合间隙趋于正常。润滑条件会进一步改善，使发动机工作正常，延长零件的使用寿命。S195单缸发动机的磨合对比实验显示，磨合后的发动机功率更高，油耗更低。

其次，轮胎也需要一定的磨合期。宝马X3的说明书指出，新轮胎的附着性能尚未达到最佳状态，因此在前300公里内需要谨慎驾驶。新轮胎的表面会有一层隔离层，需要通过驾驶将其磨掉，才能提供正常的轮胎性能。这种磨合可以提高轮胎的抓地力，使其在行驶过程中更加安全和舒适。

此外，刹车系统也需要适当的磨合。新车刚提回来时，车主可能会感觉到刹车不够灵敏。大连理工大学赵东屹发表的硕士论文中提到，新刹车盘表面比较平整，没有沟槽，这不利于制动。因此，建议在行驶500公里左右时，刹车系统才能达到理想的磨合和结合状态。奥迪的刹车磨合期建议是400公里左右，总体而言，按照用户手册上的建议进行驾驶即可。

最后，关于4S店建议缩短保养周期的说法，尽管有金属碎屑的说法，但其实新车在出厂时已经进行了充分的磨合和检测。因此，按照用户手册的建议进行首次保养即可，不必过于担心。