宝马5系转向比可变的电动助力转向系统在低速时灵活吗

宝马汽车以其卓越的操控性能而闻名，其中悬挂设计采用双叉臂与多连杆组合，前双叉臂的下臂被分为两个连杆，通过双球节设计将主销轴线外移，从而减小轮心主销偏置距，降低驱动转向问题。

简单来说，这种设计使得车辆在刹车转向时更加精准，提供稳定的驾驶体验。然而，这种复杂的设计也带来了后续维修保养成本的上升。

新款5系搭载了第9代横向动力学管理系统，通过电脑控制在不同驾驶模式下切换不同的驾驶感受。转向比可变的电动助力转向系统在低速时提供灵活轻巧的转向手感，而在高速行驶时转向变沉，为驾驶者带来更多的信心，确保高速转向时不发飘。

值得注意的是，纯电版i5的底盘进行了进一步的结构性加强。在车头部分，前副车架新增了金属加强件，铝合金后副车架的使用也使车辆的整体刚性更高，从而有效应对电机产生的大扭矩输出。