宝马X3的车主通常是哪些人？入门版值得入手吗？

新款宝马X3的外观设计越来越接近老大哥X5，并且全新的家族设计语言让它的前脸显得更加大气：

宝马工程师在外观设计上花费了大量心思，对于这样一款售价接近40万的SUV来说，拥有它的车主一般社会地位较高，家庭年收入通常都在百万以上。这些车主多为企业高层管理人员或者工地包工头，他们赚钱速度较快，购买一台X3对他们来说相对容易。

这次我们将评测入门版宝马X3的表现如何，是否值得购买。目前，宝马X3入门级车型售价为40多万，与宝马5系有一定的重合。新推出的Strive20将取代Xdrive2i领先型，成为X3家族中的最低配车型。在Strive20之上，则是Xdrive2iX设计套装，两者之间的差价为8.1万元。这台宝马X3是家族中唯一的后驱车型，起到了降低车系准入门槛的作用。

入门版宝马X3配备了前后共计八枚泊车雷达，有助于提升泊车便利性。前脸造型与Xdrive20完全一致，双肾进气格栅是宝马品牌的标志性设计，雾灯下方的格栅则为封闭设计。大灯方面，两个配置保持一致，采用远近光氙气光源，并配备了LED日间行车灯、自动开启/关闭、高度调节和清洗功能。

车身线条保持了运动风格，横贯前后门把手的腰线由前到后逐渐升高，视觉上显得很有力量感。车尾造型方面，两个配置没有区别，Strive20在细节上与Xdrive20保持了较高的一致性。车身尺寸方面，全系车型长宽高均为4665*1890*1690mm，轴距为2810mm。相较于竞争对手奔驰GLC，X3在长度和高度上分别多出4mm和26mm，但在宽度和轴距上则分别少了8mm和63mm。

内饰方面，Strive20和Xdrive20i两个版本车型的设计、用料和做工方面基本没有差别，具有宝马家族一贯的设计风格。这代X3的内饰设计仍然停留在上一代的设计语言上，预计在下一代X3上才会采用全新X5的风格。动力方面，20i车型的最大功率为184马力（135kW）/5000-6250rpm，最大扭矩为270Nm/2500-4500rpm。与奔驰GLC入门车型相比，X3在最大扭矩数值上稍显逊色，但在最大功率输出区间上占有优势。

在三大件方面，宝马X3全系标配ZF的8速变速箱，这款变速箱在换挡速度和经济性方面表现出色。两款车型都采用了双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆独立后悬架，保持了一致。而Strive20与Xdrive20最大的区别在于，前者为后驱，后者为四驱。

综上所述，入门版宝马X3在配置和性能方面表现不错，对于预算有限但又想拥有一台宝马品牌的消费者来说，它是一个不错的选择。当然，具体是否值得购买还需根据个人需求和喜好来决定。