2021年买一辆V8车需要多少钱？从80万起

入门版4.0T双涡轮增压V8已经可以输出462Ps和650Nm，指导价92.28万元起，个别市场有十多万的优惠。论操控性能AMGC63不是最好的，但这副4.0TV8肯定是同级最好的，最值得把玩的。

接着是宝马M5 4.4T V8，售价143.89万元。宝马M3已经采用6缸引擎，所以宝马最便宜的V8是售价143.89万元的M5，4.4T双涡轮增压V8输出600Ps和750Nm。但论暴力性能宝马的V8是不如奔驰V8。M5可以四驱也可以后驱，不过这一代M5的名气不及从前，上有保时捷Panamera的打压，同级奥迪RS6也很抢眼。

接下来是奥迪RS6 Avant 4.0T V8，售价135.78万元。如果说奔驰的4.0TV8是暴力狂，那么奥迪的4.0TV8就是高效率，它有很好的性能、声浪也不错，而且轻量化和燃油经济性很出色。用在RS6 Avant和RS7 Sportback的4.0TV8输出560Ps和700Nm。这副引擎调校是“万金油”，用在RS7 Sportback很暴力，而在宾利添越V8和欧陆GT上又有超豪华品牌的平顺气质，这也证明了这副4.0TV8的优秀。

此外还有路虎揽胜运动版SVR 5.0T V8，售价183.8万元。以BBA的涡轮增压不同，捷豹路虎的5.0LV8是机械增压设计，机械增压的优点是低转完全没有动力迟滞，缺点就是油耗会高一些。5.0TV8输出575Ps和700Nm，可以让车重很高的揽胜运动版变得很运动。揽胜运动版SVR起步就可以非常暴力，而且有机械增压器独特的声浪，加上5.0L的大排量，路虎揽胜运动版SVR开起来有点像以前6.2LV8的AMG，非常有魅力。

最后是雷克萨斯LX570 5.7L V8，售价129.10-141.70万元。上面的谈到的V8都是性能取向，而且都是技术大牛，但雷克萨斯LX570的5.7L自然吸气V8显然不是这样。5.7L的大排量只能输出367Ps和530Nm，它考虑的更多是可靠性。加上LX的车重甚高，所以LX570起步动力并不强大，你仍然需要踩深一点油门才有好的表现。所以这是一副最没有特色的V8引擎，甚至它也没有什么好听的声浪。

总结，在涡轮增压和电气化的大潮之下，大排量的V8引擎已经越来越少生存空间，特别是在国VI排放下的中国市场。但正是因为越来越稀缺，才让V8车型显得特别珍贵。而拥有燃油时代最好的V8引擎，是一种难念的驾驶体验。