ID.6 CROZZ的最终落地价是多少

ID.6 CROZZ的落地价在20.36万至28.31万之间，但会因市场区域、配置差异、政策优惠等因素有所浮动:

落地价涵盖多项成本，包括车辆指导价、购置税、车船使用税、交强险、商业保险和上牌费用。其中，购置税按照一定比例征收，车船使用税虽少但也是落地成本的一部分，交强险是上路的必备保障，商业保险则能提供更全面的风险保障，上牌费用虽不多但也是落地过程中的实际支出。

车辆配置不同价格自然有所差异。高配置车型通常在智能科技、内饰材质等方面更出色，指导价较高，落地价也相应增加。电池容量也会影响价格，更大的电池容量意味着更长的续航里程，这一优势也会反映在落地价格上。

市场区域差异同样会影响落地价。在竞争激烈的地区，经销商可能会给出较大优惠，使得落地价相对较低；而在供应紧张的地区，优惠力度较小，落地价就会偏高。

政策优惠也不可忽视。新能源补贴等政策能为消费者节省开支，从而降低落地价。

总之，ID.6 CROZZ的落地价是多种因素交织的结果。消费者在购车时需综合考虑车辆性能、配置和价格等因素，做出明智决策。

大众品牌在新能源领域的转型非常坚定。大众在燃油车领域具有深厚的基础，因此在新能源领域的转型相对谨慎。然而，与其他老牌车企相比，大众的电气化转型无疑是最快、最坚决的。大众推出MEB平台，并在中国建设了多个MEB工厂，规划了十几款纯电动汽车，这使得大众的新能源产品在今年迎来了爆发。

ID.6 CROZZ作为一款纯电动汽车，其最大卖点是大尺寸车身。中国消费者更青睐大尺寸车型，尤其是在三胎政策的推进下，六座/七座车型将有更大的市场需求。ID.6 CROZZ采用ID家族的统一设计语言，并融入了上汽大众的本土设计元素。该车轴距达到了2965mm，已经达到了中大型SUV的水平，可以为第三排座椅和行李厢留出足够的空间。

动力方面，ID.6 CROZZ提供单电机低功率、单电机高功率、双电机四驱三种驱动方案。具体来说，单电机车型搭载后置永磁同步电机，低功率版和高功率版最大功率分别为132kW(180马力)和150kW(204马力)。在单电机大功率版本的基础上，四驱车型增加了一台最大功率80kW(109马力)的前置交流异步电机。

ID.6 CROZZ提供两种尺寸的三元锂电池组，容量分别为62千瓦时和83.4千瓦时。小电池后驱车综合工况续航里程为436km；大电池后驱车综合工况续航里程高达588km；大电池四驱车型综合工况续航里程为510km。

综合来看，ID.6 CROZZ在市场中的表现非常出色，尤其是在配置和续航方面。消费者在购车时需考虑自身需求，选择最适合自己的车型。