哪些轿车在雪地里表现最好与最差？

排名是根据被评为雪地表现良好的车辆的百分比确定的，这些四驱车型都是基于和两驱车型同等条件下。四驱并不是万能的，轮胎和路面之间摩擦力不够，四驱也白费。所以冬季轮胎才是关键，它们的表现将会更上一层楼。

表现最好的轿车有以下几款：

• 奥迪A4，配备quattro四驱系统，配合雪胎，正常起步不打滑、不侧滑，上陡坡也有信心。
• 斯巴鲁力狮，全时四驱一直是斯巴鲁的看家技术，力狮开起来会让你觉得有些中性，既不像是前驱车那么爱推头，也不像是后驱车那么爱甩屁股。
• 奥迪A6，以前还曾是雪地广告的主角，quattro四驱系统长时间里都是A6的招牌。
• 奔驰C级，4MATIC全时四驱系统，能够提供更好的驾驶感。在即将到来的冬季，应对冰雪天气，4MATIC＋冬季轮胎算是比较靠谱的选择。
• 奔驰E级，有着4MATIC系统的车型能够将发动机动力输出均匀分配到前后轮，配合电子牵引系统，能够在车轮出现打滑的情况下，重新分配扭矩。

表现最差的轿车有以下几款：

• 福特福克斯，前置前驱配置，不管是不是有雪地模式的车型，真想在雪地里开一圈爬个坡啥的，老老实实换上雪地胎再做打算吧。
• 现代朗动，前置前驱的驱动方式，在雪天本就没什么优势，说明书告诉大家冰雪路面用手动模式，建议在2档行驶。
• 起亚K5，作为屌丝三宝，曾曝出过轮毂断裂的问题，动力也不够去雪地里跑的。
• 雪佛兰Volt，老美们对其雪地里的表现评价为差评，开这车，还是好好享受增程型电动车带来的乐趣吧。
• 福特C-Max，这款MPV车型整体的调校偏向舒适性，极限偏低，因此在雪地中的表现不尽人意。

实际上，雪地行车最重要的不是驱动形式，也不是动力系统，最重要的还是轮胎。如果所在的城市常年下雪，那么到冬季的时候给车换上一套雪地胎才是最关键的。