第七代3系的底盘代号是G20和G28,分别对应标准轴距版和长轴距版车型。这款车是宝马旗下的中型轿车,也是中型轿车中的操控标杆。国产版车型全系使用了四缸发动机。
第七代3系的国产版车型共使用了三款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。其中低功率版2.0升涡轮增压发动机最大马力为156马力,最大扭矩为250牛米;中功率版2.0升涡轮增压发动机最大马力为184马力,最大扭矩为300牛米;高功率版2.0升涡轮增压发动机最大马力为258马力,最大扭矩为400牛米。
第七代3系的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆,使悬架与羊角有两个连接点。这样可以抑制车身的侧倾幅度,提高转向的精准性。
宝马G20是指宝马第七代3系,其底盘代号为G20。这一代车型基于宝马最新的模块化架构——CLAR平台打造,与宝马5系、7系、8系、X3和全新Z4共享这一平台。CLAR平台兼容多种材料,包括钢、铝和碳纤维,同时支持后驱和四驱布局。此外,该平台
g28是宝马第七代3系长轴距版车型的底盘代号。第七代3系已经在国内市场进行国产化生产,车型包括标准轴距版和长轴距版。其中,长轴距版车型的轴距为2961毫米,车身尺寸为4829毫米长、1827毫米宽、1463毫米高。 国产版第七代3系提供了三
欢迎来到汽车之家的问答环节,我们来深入探讨一下宝马第七代3系发动机与上一代的区别。作为宝马的标志性车型,每一代3系都承载着品牌的精髓和革新。相比于第六代,第七代3系在发动机技术上确实有所提升,特别是其缸盖设计的改进,为性能和效率带来了新的可