比亚迪云辇技术能否超越奔驰魔毯底盘？

比亚迪正式发布了云辇技术概念，这一概念包含了一系列主动式车身控制技术，打破了海外品牌在高端车型主动式车身控制系统技术上的垄断。从此，“魔毯底盘”不再是奔驰、宝马等海外品牌的专属。

云辇名称的由来源于古代贤达神明的出行载具。单个“辇”字指的是古代最顶级的出行载具，具有高端豪华的意味。唐朝诗人卢照邻在《长安古意》中提到的“玉辇纵横过主第，金鞭络绎向侯家”中的玉辇，指的是皇帝所乘坐的车，而在诗中则代指豪门贵族的车。比亚迪的云辇，比古代的玉辇更为高级，犹如神明所乘坐的车。

1999年，奔驰CL级率先引入了ABC主动式车身控制系统，能够根据用户控制、路况等信息对悬架系统进行主动调整，实现了乘坐舒适性和操控性的平衡。

“技术为王，创新为本”是比亚迪在发展过程中一直坚持的理念。云辇技术是比亚迪通过垂直整合实现的又一次技术突破。长期以来，同类型的主动式车身控制系统产品主要被外资企业垄断，这给中国品牌带来了困扰，例如成本偏高、功能局限性大、开发交付周期慢等问题。比亚迪的云辇技术解决了这些问题。

比亚迪的云辇技术产品序列包括云辇-C、云辇-A、云辇-P以及云辇-X。云辇-C是一套智能阻尼车身控制系统，具备毫秒级阻尼调节能力，可以实现防晕车和俯仰控制等功能。

云辇-A是一套智能空气车身控制系统，具备选装刚度控制技术的能力。它在整车集成和匹配上更具优势，每秒会对车身状态进行上千次检测，以保持车身的平稳。搭载云辇-A的车辆在通过连续减速带和连续坑洼路面时，会自动调软悬架。

云辇-P是一套智能液压车身控制系统，主要为百万级别高端越野车打造，具备露营调平、四轮贴地、超强耐久以及超宽温域等特性。搭载云辇-P的车辆在通过性、能耗表现、使用便利度等方面都有更好的表现。

云辇-X作为云辇技术序列的旗舰产品，实现了底盘的全主动控制。未来，它能够实现更多的创新功能，例如在车辆发生事故后，单侧前轮脱落时，云辇-X可以主动提高脱落车轮侧前悬架的位置，让车辆继续具备行驶能力。

感知系统是云辇技术的核心，它包括5个维度，共有57个感知单元实时监控车辆的各种信息。云辇技术的阻尼控制技术多样化，悬架刚度控制技术也在云辇-P产品上搭载。

未来，云辇技术还将与ADAS驾驶辅助系统进行深度融合，从而为车辆提供更创新的功能以及更智能舒适的出行体验。

比亚迪的云辇技术经过了长达5年的研发，累计验证历程达到1000万公里，跑遍了国内高温、高寒、高海拔以及各种越野路况，试验海拔最高达到6000米，从-40到85℃温度范围全覆盖。比亚迪自主研发的智能底盘标准以及试验设备，在国际上都是未有先例的，属于世界首创。

根据目前公布的信息，云辇-C会率先搭载到汉EV车型之上；云辇-A会率先搭载到腾势N7车型之上；云辇-P则会率先搭载在仰望U8车型之上。

比亚迪云辇技术在主动式悬架控制技术领域实现了对海外品牌的弯道超车，同时摆脱了对零部件供应商的依赖，成为了中国骄傲。比亚迪云辇技术未来将成为旗下F、仰望、腾势等高端品牌产品核心竞争力之一，稳固并开拓其在新能源高端车市场的占有率。