奔驰GLE采用「跳跳车脱困模式」帮助SUV脱困了吗？

2019年，整个汽车市场仍然笼罩在寒冬之中，但奔驰却逆势而行，带来了多款新车:

其中，全新一代奔驰GLE级不仅外观设计更具肌肉感，还提供了两种前脸选择。家族式的双屏内饰布局和全新交互系统让车内科技感和豪华感兼备。

动力方面，全新一代GLE4504MATIC搭载3.0T直列6缸发动机和48V轻混动力系统，最大功率270kW，峰值扭矩500Nm，与9速自动变速箱匹配。未来引入国内后，还有望搭载2.0T和3.0T发动机，支持EQBoost功能。

全新一代GLE的亮点之一是可选装E-Active车身控制系统。这项技术基于48V电气系统，可以独立调节每一个空气悬架的阻尼，通过悬架有频率地跳动来改善轮胎附着力，从而实现沙地和碎石路面的脱困功能，官方称之为“FreeDrivingMode”。小编觉得称之为「跳跳车脱困模式」更贴近实际。

「跳跳车脱困模式」工作原理是通过固定的频率让悬挂在10cm的行程间调节，通过四个车轮的上下跳动将陷车一侧的轮胎从沙地或碎石路面拔出来，重新赋予其抓地力，帮助车辆完成脱困。这项技术前无古人，是否真的像描述得这样有用还有待验证。然而，对于泥潭里的陷车，这项技术是否有效还不得而知。根据现有物理知识推测，在泥潭中使用可能会适得其反，使车轮陷得更深。

总之，全新一代奔驰GLE级不仅拥有出色的动力系统，还具备独特的「跳跳车脱困模式」，为驾驶者带来了更加灵活和安全的驾驶体验。