7月日本新车销量同比下滑3.6%了吗？

2025年7月，日本新车市场遭遇了销量下降的挫折，同比减少了3.6%。具体数据显示，当月新车销量从去年同期的405,175辆降至390,516辆。这一下滑的主要原因在于去年同期生产全面恢复带来的高基数，以及当前市场需求的边际放缓。

然而，年初的良好表现依然为今年前7个月的整体销量奠定了基础。截至7月，日本新车销量同比增长8%，达到2,735,977辆。与之相比，去年同期新车销量为2,532,665辆，同比下降11%。从细分品类来看，今年前7个月，日本乘用车销量同比增长8%，达到2,315,711辆；卡车销量同比增长7%，为414,004辆；中大型公共汽车和长途客车销量仅同比增长1%，至6,262辆。

品牌方面，丰田汽车在日本国内市场表现出色，前7个月销量达851,340辆，同比增长11%，领先优势进一步扩大。大发汽车延续了高增长势头，前7个月销量为305,822辆，同比激增88%。马自达前7个月销量为93,897辆，同比增长17%。然而，部分品牌面临困境，本田汽车前7个月销量为372,155辆，同比下降7%；日产汽车前7个月销量为255,126辆，同比下滑12%。

海外汽车品牌在日本市场的表现也不容忽视，尽管整体难以进入前十，但在细分市场中仍具备一定竞争力。值得注意的是，去年丰田汽车集团旗下小型车子公司大发汽车曾因安全测试造假丑闻，被勒令停产多款主力车型，这一事件不仅影响自身，还波及丰田和马自达等品牌。

此外，日本央行去年上调利率，近几个月消费者汽车贷款还款压力增加，这也对汽车市场产生了一定影响。尽管7月日本车市有所降温，但各品牌在细分市场的竞争仍在持续，未来走向值得关注。